Un accident cu un camion militar da o idee pentru spalat legal banii publici

Conform surselor https://www.ziarulargesul.ro/militari-morti-in-accident-rutier-la-dambovicioara-pe-culoarul-rucar-bran/ si https://www.jurnaluldearges.ro/index.php/flux-stiri/actualitate/item/22222-camionul-militar-prabusit-la-dambovicioara-ar-fi-ramas-fara-frane-soferul-a-sarit-din-cabina, un camion militar s-a prabusit intr-o rapa, rezultand morti si raniti.

Soferul, care a sarit din cabina inainte de prabusire, a declarat ca ar fi ramas fara frane.

Cateva dintre persoanele cu functii inalte din statul roman au identificat in acest accident o oportunitate de spalare masiva a banilor publici, sub pretextul inzestrarii armatei romane.

Astfel, conform surselor http://www.ziare.com/stiri/armata/camionul-militar-cazut-in-rapa-era-o-rabla-care-a-ramas-fara-frane-armata-mai-are-vreo-700-asa-1471700 si http://www.mediafax.ro/stirile-zilei/accident-camion-militar-tutuianu-noul-ministru-al-apararii-confirma-vehiculul-era-vechi-mai-sunt-inca-alte-700-asemanatoare-16538293, ministrul Apararii, Adrian Tutuianu, desi nu era convins in prima faza de afirmatiile soferului si dorind sa cunoasca mai intai opinia procurorilor militari, a declarat ca acel camion era foarte vechi, ca astfel de lucruri se intampla si ca mai sunt peste 700 de camioane de acest tip in cadrul armatei romane.

S-a spus ca vechimea camionului este de 30 de ani.

Iohannis s-a bagat si el in seama cu ocazia sedintei CSAT de azi, 05.iulie.2017, si, dupa retragerea planul de înzestrare a Armatei române de pe ordinea de zi (la cererea Ministerului Apararii), a declarat ca accidentul din Arges demonstreaza faptul ca este nevoie de dotari (sursa: http://www.mediafax.ro/politic/csat-planul-inzestrare-armatei-2017-2026-retras-ordinea-zi-presedintele-iohannis-documentul-neglijat-aspect-important-efectivele-mapn-misiuni-externe-2018-au-marite-16556855).

Sunt destul de socat sa aflu ca pare obligatoriu ca un vehicul vechi sa aiba probleme cu franele. In cazul acesta, ar rezulta, de exemplu, ca masinile de colectie mai vechi de 50 de ani nu au frane?

In fapt, nu vechimea vehiculului duce la probleme ale sistemului de franare, ci proasta intretinere a vehiculului.

Conform Codului Rutier (sursa: http://www.codulrutier.ro/codul_rutier_vehicule.php),

"Art.9.
[...]
(4) Pentru a fi mentinute în circulatie, vehiculele înmatriculate se supun inspectiei tehnice periodice.
(5) Inspectia tehnica periodica se efectueaza în statii autorizate, conform legislatiei în vigoare.
(6) Pentru autovehiculele apartinând institutiilor din sistemul de aparare, ordine publica si siguranta nationala, inspectia tehnica periodica se poate efectua si în statii proprii, autorizate potrivit legii.".

In plus:

"Art.10. - (1) Este interzisa circulatia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de vedere tehnic, a celor al caror termen de valabilitate a inspectiei tehnice periodice a expirat, precum si a celor neasigurate pentru raspundere civila pentru caz de pagube produse tertilor prin accidente de circulatie.".

Deci, daca vehiculul militar nu mai corespundea din punct de vedere tehnic sau ii expirase termenul de valabilitate al inspectiei tehnice periodice, nu avea ce cauta pe drumurile patriei.

Iar daca vehiculul militar avea inspectia tehnica periodica facuta si era considerat corespunzator din punct de vedere tehnic, atunci este chiar o enigma faptul ca ar fi ramas fara frane. Sigur ca ancheta procurorilor militari ar putea demonstra ca franele erau functionale si ca poate soferul a abordat o serpentina cu viteza excesiva, sarind dealtfel din camion pentru a-si salva viata.

Dar, se pare ca pentru ministrul Apararii, Adrian Tutuianu, a fost mai simplu sa spuna ca Ministerul Apararii are peste 700 de vehicule vechi, care se afla intr-o stare tehnica deplorabila si, implicit, circula in ilegalitate si pun vietile tuturor in pericol.

Totul pentru ca la Ministerul Apararii sa se poata coace aruncarea masiva de bani publici pe vehicule noi si scumpe, de preferat supraevaluate.

De mentionat ca daca vehiculul in cauza are 30 de ani, inseamna ca este de pe vremea lui Ceasca. De atunci armata romana nu a mai achizitionat niciun vehicul nou? Foarte interesant! Parafrazand tragedia de la Colectiv, a fost nevoie sa moara militari romani pentru ca armata romana sa-si ia vehicule noi?

Ma intreb daca noilor vehicule achizitionate li se vor inlocui placutele de frana uzate sau vor fi lasate in paragina ca sa se cumpere apoi altele si mai noi, imediat dupa primul accident.

Avansari in grad pe criterii mafiote

Au avut loc 835 avansari ilegale in grad in anii 2011 si 2012!!! Criteriile pe care s-au facut avansarile nu au legatura cu legile in vigoare. Dar se stie ca statul mafiot este mai presus de lege. Se spune ca avansarile ilegale s-au facut pe criterii politice. Eu cred ca aceste avansari s-au facut pe criterii mafiote, statul mafiot recompensandu-si astfel locotenentii si soldatii.

Au fost avansate ilegal in grad multe persoane care nu au facut armata si nu au avut legatura cu armata. S-a sarit peste grade si au devenit ofiteri superiori simplii soldati sau caporali. Au devenit ofiteri superiori persoane care nu au absolvit o instituţie militară de învăţământ superior. Legea a fost incalcata din abundenta, de 835 de ori. Cine raspunde pentru incalcarea legii? Cine raspunde pentru crearea si implementarea acestui sistem mafiot, in care oameni cu functii in stat pot incalca legea cu atata usurinta?

Am dintins urmatoarele functii sau ocupatii ale celor avansati ilegal in grad: oameni de afaceri, oameni din sport, primari, politicieni (premier, mimistri de finante, deputati si senatori, secretari de stat), seful ANAF, guvernatorul Bancii Nationale, director Metrorex, oameni din televiziuni si jurnalisti, procuror general, procuror sef al DIICOT, sefa de cabinet, psihoterapeut, presedinte si vicepresedinte CJ, director general adjunct ANL, comisar general al Garzii Nationale de Mediu, artisti. Ce legatura au toate acestea cu armata?

Trebuie mentionat ca Laura Codruţa Kovesi, Robert Turcescu şi Kelemen Hunor au cerut sa li se retraga aceste grade atunci cand au aflat ca au fost avansati si cererile lor au fost aprobate de MApN.

Despre modul legal de avansare in grad aflam de pe sursa
http://www.antena3.ro/life-show/media/lista-ofiterilor-numiti-la-strict-secret-de-fostul-ministru-al-apararii-gabriel-oprea-turcescu-si-mru-printre-colonei-172265.html:

"Potrivit Statutului cadrelor militare, în timp de pace, maiştrii militari şi subofiţerii în rezervă pot fi înaintaţi în gradul URMĂTOR, în raport cu nevoile forţelor armate, după expirarea stagiului minim în grad, dacă au o comportare demnă, au obţinut rezultate bune şi foarte bune pe timpul concentrării şi au fost propusi pentru aprecierile de serviciu. În afară de aceasta, pentru a înainta în gradele de colonel şi comador, ofiţerii în rezervă trebuie să fi absolvit, cu diplomă de licenţă, o instituţie militară de învăţământ superior.

Totodată, nu există nici o justificare legală pentru avansarea la excepţional a ofiţerilor în rezervă menţionaţi. Avansările cu câte 5-6 grade odată sunt total nespecifice sistemului militar românesc."