Cica Germania nu vrea ca Romania sa intre in spatiul Schengen pentru ca la noi ar fi prea multa coruptie si crima organizata (sursa: http://www.mediafax.ro/externe/germania-se-opune-intrarii-imediate-a-romaniei-in-schengen-invocand-prea-multa-coruptie-si-crima-organizata-16732392).
Coruptia si crima organizata din Romania exista si nu pot fi negate. Cu toate acestea, mi se pare destul de duplicitara viziunea Germaniei despre crima organizata dupa ce a permis intrarea necontrolata a unui milion de imigranti musulmani in Uniunea Europeana si in spatiul Schengen.
S-a vazut cat de organizata era crima imigrantilor, de exemplu cu ocazia incidentelor de la Koln, de la inceputul anului 2016.
Conform sursei http://evz.ro/imigrantii-au-adus-in-occident-un-flagel-sinistru-taharrush-gamea.html,
"Agresiunile SEXUALE şi TÂLHĂRIILE din Koln au fost de ordinul sutelor.".
Conform sursei http://www.mediafax.ro/externe/agresiunile-din-ajunul-anului-nou-din-koln-aproape-toti-suspectii-sunt-imigranti-sositi-in-ultimele-luni-in-germania-video-14961005,
"Aproape toţi suspecţii sunt IMIGRANŢI sosiţi în ultimele luni în Germania".
In lumina acestor evidente, ma intreb unde este mai bine organizata crima: in Romania sau in Germania?
Indiferent de raspuns, Romania ar avea mai mult dezavantaje decat beneficii de pe urma aderarii la spatiul Schengen.
Se afișează postările cu eticheta incidente. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta incidente. Afișați toate postările
luni, 18 septembrie 2017
duminică, 28 iunie 2015
Valentino Rossi face spectacol intr-o cursa antologica de MotoGP
Ieri, sambata, 27.Iunie.2015, am deschis televizorul cu putin inainte de orele 15:00. Nu stiu cum s-a facut, dar in mod cu totul neobisnuit televizorul s-a deschis exact pe canalul Digi Sport 2 si exact inaintea startului cursei de MotoGP. Trebuie spus ca multe curse de MotoGP se desfasoara duminica, dar aceasta a fost programata sambata.
In fata acestei oferte neasteptate am profitat si am urmarit cursa de la un cap la altul.
Din nou in mod neobisnuit, Valentino Rossi a plecat din pole-position, fiind primul pe grila la startul cursei. Rossi a plecat bine si a condus in cursa pana cu 7 tururi inainte de final, cand a fost depasit de Marc Marquez, singurul care a reusit sa se mentina in spatele italianului.
Parea ca Rossi nu va mai reusi sa revina, desi s-a mentinut in spatele spaniolului. Dar cu 3 tururi inainte de final Rossi a reusit o manevra care a declansat o reactie incredibila a tribunei, ale caror strigate entuziaste au patruns (cu putere!) chiar si in cabinele comentatorilor. Nu stiu daca tribuna a mai vibrat vreodata asa la o cursa moto sau auto. Cred ca acest moment a aratat mai mult ca oricand ca Rossi este un campion pentru intreaga istorie a sportului. Nu ar fi fost nicio problema pentru nimeni daca Marquez s-ar fi mentinut primul si ar fi castigat. Dar Rossi, la 36 de ani, nu si-a pierdut ambitia si dorinta de a lupta pana la capat.
Rossi a reusit sa capete un relativ avans fata de Marquez, dar aproape de final Marquez era din nou "lipit" de Rossi. Inaintea ultimul viraj Marquez a avut o tentativa riscanta de depasire cu orice pret si a avut loc un scurt contact intre roata din fata a spaniolului si genunchiul lui Rossi. Usor dezechilibrat, Rossi a fost nevoit sa taie ultimul viraj si a castigat, dar a dat nastere la discutii si controverse.
Desi am vazut reluarile la moment, am cautat ulterior pe internet un video cu rezolutie mai buna, ca sa studiez incidentul la rece. Imaginile nu sunt de cea mai buna calitate, dar sunt relevante pentru a putea stabili daca victoria lui Rossi este meritata sau nu.
Revazand imaginile pe sursele
https://www.youtube.com/watch?v=EQsLvRqRqCU
si
http://www.digisport.ro/Sport/MOTO/Primele+reactii+ale+lui+Rossi+si+Marquez+dupa+incident
mi-am format parerea ca Marquez a facut o imprudenta care putea sa-i coste cursa pe amandoi si sa-i ofere locul 1 lui Lorenzo. La penultimul viraj, un viraj pe dreapta, Rossi s-a inscris pe stanga, pentru a avea o traiectorie optima. Marquez a ocupat spatiul din dreapta lasat de Rossi, venind cu viteza in incercarea de a depasi. Rossi s-a inscris pe traiectoria vizata, reducand spatiul de manevra al lui Marquez pana cand cei doi s-au atins.
Trebuie spus ca Rossi a fost mereu in fata lui Marquez in cadrul acestui incident, iar regula spune ca motociclistul care are prim planul are intotdeauna dreptate.
Am mai remarcat doua lucruri revazand inregistrarile de la finalul cursei:
1. Desi Rossi a taiat virajul si a luat-o pe pietris, Marquez a taiat si el virajul, ruland pe zona verde.
2. Desi cei doi au fost aproape roata la roata in momentul incidentului, Rossi a castigat cu un avans destul de mare, chiar daca de la incident pana la final nu era o distanta prea mare de parcurs.
Aceste doua observatii m-au dus la concluzia ca Marquez a abordat virajul pe dreapta cu o viteza excesiva si ca daca ar fi facut acest lucru fara sa fie nimeni langa el, atunci ar fi avut probabil traiectoria lui Rossi pe pietris. Contactul cu Rossi i-a oferit impulsul necesar ca sa abordeze virajul cat de cat onorabil, dar din cauza vitezei excesive a trebuit sa franeze pentru a evita alte probleme. Altfel, pe asfalt ar fi trebuit sa aiba un spor de viteza in fata lui Rossi care rula pe pietris. Aderenta pe asfalt este superioara aderentei pe pietris. Totusi, Rossi s-a detasat. Acest fapt nu se poate explica doar prin orientarea favorabila a lui Rossi catre linia de sosire, ci si datorita franei pe care a pus-o Marquez pentru a-si putea controla motocicleta.
In fata unui astfel de incident lumea se imparte in general in doua tabere si arunca cu pietre in tabara adversa dincolo de orice argument. Dupa parerea mea, ambii sportivi sunt mari campioni si au facut tot posibilul pentru a castiga, ajungandu-se la o situatie limita. Mizele, orgoliile si sperantele sunt mari, dar o cursa are in general un singur castigator.
Eu cred ca Rossi a castigat pe merit aceasta cursa memorabila si entuziasmanta, fapt stabilit deja in mod oficial.
In continuare, iata pozele preluate de pe sursele intenet cu incidentul si finalul cursei de la Assen (Olanda).
Rossi se inscrie pe stanga pentru a realiza virajul spre dreapta.
Marquez ocupa spatiul din dreapta si incearca sa depaseasca. Putea sa ia Marquez virajul optim spre dreapta in aceste conditii?
Traiectoriile celor doi se apropie.
Rossi are prim planul.
Rossi are mereu prim planul.
Momentul aproximativ al contactului...
Si dupa contact...
Rossi taie virajul...
Rossi ruleaza pe pietris, dar si Marquez taie virajul si ajunge pe zona verde. Distanta dintre cei doi incepe sa se mareasca. Dupa parerea mea, Marquez a abordat virajul pe dreapta cu o viteza excesiva si a fost nevoit sa franeze. Probabil ca a sperat sa ii ia fata lui Rossi in viraj si sa il faca si pe Rossi sa franeze. Dar acest lucru nu s-a intamplat.
Dintr-un alt unghi ii vedem din nou pe Rossi pe pietris, dar si pe Marquez pe vona verde!
Avansul lui Rossi a crescut simtitor pe scurta distanta pana la final!
Pozele cu sigla EuroSportHD sunt preluate de pe sursa
https://www.youtube.com/watch?v=EQsLvRqRqCU.
Poza fara sigla EuroSportHD (penultima, doar cu sigla Moto GP), a fost preluata de pe sursa
http://www.digisport.ro/Sport/MOTO/Primele+reactii+ale+lui+Rossi+si+Marquez+dupa+incident.
In fata acestei oferte neasteptate am profitat si am urmarit cursa de la un cap la altul.
Din nou in mod neobisnuit, Valentino Rossi a plecat din pole-position, fiind primul pe grila la startul cursei. Rossi a plecat bine si a condus in cursa pana cu 7 tururi inainte de final, cand a fost depasit de Marc Marquez, singurul care a reusit sa se mentina in spatele italianului.
Parea ca Rossi nu va mai reusi sa revina, desi s-a mentinut in spatele spaniolului. Dar cu 3 tururi inainte de final Rossi a reusit o manevra care a declansat o reactie incredibila a tribunei, ale caror strigate entuziaste au patruns (cu putere!) chiar si in cabinele comentatorilor. Nu stiu daca tribuna a mai vibrat vreodata asa la o cursa moto sau auto. Cred ca acest moment a aratat mai mult ca oricand ca Rossi este un campion pentru intreaga istorie a sportului. Nu ar fi fost nicio problema pentru nimeni daca Marquez s-ar fi mentinut primul si ar fi castigat. Dar Rossi, la 36 de ani, nu si-a pierdut ambitia si dorinta de a lupta pana la capat.
Rossi a reusit sa capete un relativ avans fata de Marquez, dar aproape de final Marquez era din nou "lipit" de Rossi. Inaintea ultimul viraj Marquez a avut o tentativa riscanta de depasire cu orice pret si a avut loc un scurt contact intre roata din fata a spaniolului si genunchiul lui Rossi. Usor dezechilibrat, Rossi a fost nevoit sa taie ultimul viraj si a castigat, dar a dat nastere la discutii si controverse.
Desi am vazut reluarile la moment, am cautat ulterior pe internet un video cu rezolutie mai buna, ca sa studiez incidentul la rece. Imaginile nu sunt de cea mai buna calitate, dar sunt relevante pentru a putea stabili daca victoria lui Rossi este meritata sau nu.
Revazand imaginile pe sursele
https://www.youtube.com/watch?v=EQsLvRqRqCU
si
http://www.digisport.ro/Sport/MOTO/Primele+reactii+ale+lui+Rossi+si+Marquez+dupa+incident
mi-am format parerea ca Marquez a facut o imprudenta care putea sa-i coste cursa pe amandoi si sa-i ofere locul 1 lui Lorenzo. La penultimul viraj, un viraj pe dreapta, Rossi s-a inscris pe stanga, pentru a avea o traiectorie optima. Marquez a ocupat spatiul din dreapta lasat de Rossi, venind cu viteza in incercarea de a depasi. Rossi s-a inscris pe traiectoria vizata, reducand spatiul de manevra al lui Marquez pana cand cei doi s-au atins.
Trebuie spus ca Rossi a fost mereu in fata lui Marquez in cadrul acestui incident, iar regula spune ca motociclistul care are prim planul are intotdeauna dreptate.
Am mai remarcat doua lucruri revazand inregistrarile de la finalul cursei:
1. Desi Rossi a taiat virajul si a luat-o pe pietris, Marquez a taiat si el virajul, ruland pe zona verde.
2. Desi cei doi au fost aproape roata la roata in momentul incidentului, Rossi a castigat cu un avans destul de mare, chiar daca de la incident pana la final nu era o distanta prea mare de parcurs.
Aceste doua observatii m-au dus la concluzia ca Marquez a abordat virajul pe dreapta cu o viteza excesiva si ca daca ar fi facut acest lucru fara sa fie nimeni langa el, atunci ar fi avut probabil traiectoria lui Rossi pe pietris. Contactul cu Rossi i-a oferit impulsul necesar ca sa abordeze virajul cat de cat onorabil, dar din cauza vitezei excesive a trebuit sa franeze pentru a evita alte probleme. Altfel, pe asfalt ar fi trebuit sa aiba un spor de viteza in fata lui Rossi care rula pe pietris. Aderenta pe asfalt este superioara aderentei pe pietris. Totusi, Rossi s-a detasat. Acest fapt nu se poate explica doar prin orientarea favorabila a lui Rossi catre linia de sosire, ci si datorita franei pe care a pus-o Marquez pentru a-si putea controla motocicleta.
In fata unui astfel de incident lumea se imparte in general in doua tabere si arunca cu pietre in tabara adversa dincolo de orice argument. Dupa parerea mea, ambii sportivi sunt mari campioni si au facut tot posibilul pentru a castiga, ajungandu-se la o situatie limita. Mizele, orgoliile si sperantele sunt mari, dar o cursa are in general un singur castigator.
Eu cred ca Rossi a castigat pe merit aceasta cursa memorabila si entuziasmanta, fapt stabilit deja in mod oficial.
In continuare, iata pozele preluate de pe sursele intenet cu incidentul si finalul cursei de la Assen (Olanda).
Rossi se inscrie pe stanga pentru a realiza virajul spre dreapta.
Pozele cu sigla EuroSportHD sunt preluate de pe sursa
https://www.youtube.com/watch?v=EQsLvRqRqCU.
Poza fara sigla EuroSportHD (penultima, doar cu sigla Moto GP), a fost preluata de pe sursa
http://www.digisport.ro/Sport/MOTO/Primele+reactii+ale+lui+Rossi+si+Marquez+dupa+incident.
vineri, 15 august 2014
Traversarea biciclistilor si agresivitatea stupida la volan
Am avut in acest an doua incidente pe cand eram pe bicicleta si pe cand traversam doua artere pe culoarea verde a semaforului. Unul dintre incidente a fost minor, dar cel mai recent nu m-a lasat deloc indiferent si simt nevoia sa clarific niste lucruri.
Al doilea incident a avut loc in felul urmator.
Eram la intersectia de la Arcul de Triumf, venind dinspre Kiseleff pe partea dreapta in directia Casa Presei, pe pista de biciclete. Urma sa traversez bulevardul Constantin Prezan. Semaforul arata culoarea verde pentru mine. Perpendicular veneau doua masini din stanga: un autoturism in plan apropiat si un taxi pe banda centrala. Am redus viteza, pentru ca masinile aveau ceva viteza, avansand incet si incercand sa-mi dau seama daca cele doua masini au de gand sa-mi acorde prioritate de trecere. Cele doua masini au franat destul de tarziu si cand m-am simtit in siguranta am apasat mai hotarat in pedale si m-am angajat in traversare.
Pe cand lasam in urma taxiul, soferul acestiua a inceput sa zbiere la mine (avea o voce groasa si foarte sonora, parca vorbea la statia de amplificare) "Esti pe bicicleta, da-te jos de pe bicicleta!", dupa care a inceput sa-mi adreseze cu toata nesimtirea cele mai "alese" injuraturi.
Eu ma urcasem deja pe trotuarul cu ceasul de la intrarea in Herastrau. Nu foarte impresionat de mitocan si de injuraturi, m-am dat jos de pe bicicleta, i-am zambit ironic (zic eu) si plin de calm si autocontrol i-am adresat tembelului semnul ca e nebun (mana agitata finut langa cap).
Dupa care m-am ridicat in sa si am pornit usurel in treaba mea.
Nu as vrea sa se creada ca injuraturile sunt problema centrala in cadrul acestui incident. Violenta verbala nu prea ma intereseaza. Raspund la ea din cand in cand, mai mult ca sa nu fiu luat de prost. Cu totul alta semnificatie are violenta fizica, dar in acest caz nu a avut loc asa ceva.
Vreau sa arat cu aceasta ocazie ca soferul respectiv, pe langa faptul ca este un mitocan ostil si needucat, mai este si prost si nici macar nu cunoaste regulile de circulatie. Din cate am vazut, soferii nu cunosc in general regulile de circulatie in privinta biciclistilor. Scopul acestui articol este sa aduca lamuriri.
Din start individul era prost pentru ca pretindea sa ma dau jos de pe bicicleta. Din moment ce semaforul arata verde pentru mine, se pare ca prefera sa ma tarasc 5 minute pe langa bicicleta decat sa trec intr-o secunda si dupa aceea sa porneasca si el imediat.
Iar partea legata de necunoasterea regulilor de circulatie o pun in evidenta cu citate legate de biciclisti, prevazute in Hotararea Guvernului nr. 480/2013 care a adus ultimele modificari la Codul Rutier.
Mai intai trebuie sa arat ca unele site-uri creaza confuzie si ambiguitate atunci cand citeaza partial noile prevederi ale Codului Rutier.
Astfel, sursa http://www.ziare.com/stiri/politie/noul-cod-rutier-intra-joi-in-vigoare-atentie-biciclisti-1250310 publica textul:
"biciclistii trebuie sa stie ca vor trebui sa se dea jos de pe bicicleta atunci cand vor traversa pe o trecere de pietoni marcata, in caz contrar putand fi amendati cu o suma cuprinsa intre 450 si 600 de lei".
Iar sursa http://www.avocatnet.ro/content/articles/id_25984/Pietoni-si-biciclisti-ce-obligatii-au-in-trafic.html publica textul:
"nici biciclistii si nici conducatorii de mopede nu au voie sa traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, in timp ce se deplaseaza pe bicicleta sau pe moped".
Cele doua surse citate mai sus, dar si altele, preiau in mod partial si comenteaza superficial Articolul 161 din Hotararea Guvernului nr. 480/2013 care apare pe sursa oficiala http://www.politiaromana.ro/dpr/regulament.htm:
"Art. 161. – (1) Se interzice conducătorilor de biciclete sau mopede:[...]
o) să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă sau moped".
Soferii vad zebra si isi imagineaza ca e cazul ca biciclistii sa se dea jos de pe bicicleta. Numai ca pe aceasta ultima sursa exista alte articole care completeaza contextul din trafic pe care in primul rand conducatorii auto ar trebui sa le cunoasca, dar evident ca nu au auzit de ele.
Aceste articole sunt:
"Art. 51. – (1) Semnalul de culoare verde permite trecerea."!
Faptul ca sunt apostrofat si chiar injurat de soferi profesionisti pentru ca traversez pe bicicleta pe culoarea verde a semaforului mi se pare extrem de grav. Cum si-au luat permisul de conducere?
Dar sa vedem in continuare ce prevede Codul Rutier in legatura cu biciclistii:
"Art. 76. – Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:[...]
c) transversale, care pot fi:[...]
4. de traversare pentru biciclişti".
In plus,
"Art. 81.[...]
(4) Marcajul transversal constând din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic faţă de axul drumului, indică locul destinat traversării părţii carosabile de către biciclişti.".
Deja lucrurile incep sa se clarifice. Acum, pentru completarea tabloului din trafic, recomand sa se vizualizeze primele trei poze de pe sursa http://lmar2012b.blogspot.ro/2014/08/facilitati-pentru-biciclisti.html. Pozele 2 si 3 din articol sunt facute exact la intersectia de la Arcul de Triumf unde a avut loc incidentul cu soferul expert in injuraturi dar batut in cap in privinta Codului Rutier! Ce vedem in aceste poze? Exact marcaje transversale constând din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular faţă de axul drumului si care indică locul destinat traversării părţii carosabile de către biciclişti, acompaniate in plus de semne aditionale reprezentand biciclete si sensul de mers! Pe acolo am traversat pe bicicleta, deci am respectat legea.
Asa ca, bai, soferule agresiv, decat sa inveti sa injuri mai bine invatai temeinic prevederile Codului Rutier! Regret ca soferi ca tine nu citesc blogul meu (poate nici nu stiti sa cititi prea bine, poate nici nu stiti ce inseamna transversal si longitudinal), pentru ca poate s-ar mai fi civilizat un pic traficul ostil din Bucuresti si as fi fost scutit de astfel de incidente stupide. Cand mai ai chef sa ma injuri, ar fi bine sa incepi cu ma-ta si cu tac-tu care te-au facut atat de prost. Pentru siguranta traficului, cel mai bine cred ca ar fi sa predai permisul de conducere! Nu uita ca prostia agresiva este cea care produce cele mai mari necazuri! Faptul ca poti sa iei oricand cu suspendare ca Huidu nu prea ajuta victimele, ci doar pe tine!
In apararea "legumei" cu permis de conducere as putea pune in evidenta faptul ca marcajele respective sunt cam sterse. Dar asta nu e treaba mea, nu sunt nici primarul Oprescu, nici seful Politiei Rutiere, adica nici nu am bani publici pe mana, nici nu aplic legea rutiera, nici nu am atributii privind bunul mers al traficului! N-au decat cei investiti cu putere sa-si inteleaga atributiile si raspunderile, daca au chef de asa ceva. Dar asta nu scuza comportamentul primitiv si mitocanesc al multor soferi.
In plus, daca nu era suficient ca aveam prioritate de trecere pentru ca era verde pentru mine, sa nu se uite ca mai poate exista si situatia:
"Art. 135. – Conducătorul de vehicul este obligat să acorde prioritate de trecere şi în următoarele situaţii:[...]
g) când efectuează un viraj spre stânga sau spre dreapta şi se intersectează cu un biciclist care circulă pe o pistă pentru biciclete, semnalizată ca atare".
Recomand in final tuturor soferilor foarte atenti la "greselile" biciclistilor care traverseaza in zona zebrelor, sa verifice daca nu cumva exista pe langa zebre si marcajul pentru trecerea biciclistilor. Daca marcajul exista, biciclisti pot traversa pe acolo pe bicicleta, daca exista numai zebre, biciclistii traverseaza pe langa bicicleta. In acest fel scutim multe incidente ridicole in care soferii se fac singuri de ras.
Chiar daca biciclistii traverseaza pe bicicleta si pe zebra desi nu au dreptul, o fac pe raspunderea lor. Soferii nu sunt agenti de politie constatatori si oricum trebuie sa le acorde prioritate de trecere; ar fi mai bine ca soferii sa-si vada de propriile prostii din trafic si sa lase biciclistii in durerea lor.
Cred ca toate aceste precizari ar fi trebuit sa vina de la Politia Rutiera si nu de la blogul lui NIMENI.
Si cu asta consider incheiata discutia pe tema traversarii biciclistilor pe langa trecerile de pietoni.
Dar in final doresc sa mai mentionez niste articole din Codul Rutier care sunt incalcate des in defavoarea biciclistilor:
"Art. 142. – Se interzice oprirea voluntară a vehiculelor:[...]
k) pe pistele obligatorii pentru pietoni şi/sau biciclişti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;[...]
o) pe pistele pentru biciclete".
"Art. 160.[...]
(3) [...] Se interzice circulaţia altor participanţi la trafic pe pista pentru biciclete".
"Art. 167. – (1) Se interzice pietonilor şi persoanelor asimilate acestora:[...]
g) să circule pe pistele pentru biciclete, amenajate şi semnalizate corespunzător".
Dincolo de lege, bunul simt este mereu binevenit. Nu cred ca un sofer trebuie sa aiba o conduita agresiva si sa provoace incidente mai mult sau mai putin grave doar pentru ca legea ar fi de partea lui. Cu atat mai sinistru este atunci cand are o conduita agresiva cu consecinte grave si legea este impotriva lui!
Iar eu, cand sunt biciclist, nu stau sa apostrofez pietonii care circula pe pistele pentru biciclete, amenajate şi semnalizate corespunzător, ci ii ocolesc cu grija si fara alte comentarii. E destul loc pentru toata lumea si nu ma simt chiar atat de lezat in drepturile lu' Peste.
Al doilea incident a avut loc in felul urmator.
Eram la intersectia de la Arcul de Triumf, venind dinspre Kiseleff pe partea dreapta in directia Casa Presei, pe pista de biciclete. Urma sa traversez bulevardul Constantin Prezan. Semaforul arata culoarea verde pentru mine. Perpendicular veneau doua masini din stanga: un autoturism in plan apropiat si un taxi pe banda centrala. Am redus viteza, pentru ca masinile aveau ceva viteza, avansand incet si incercand sa-mi dau seama daca cele doua masini au de gand sa-mi acorde prioritate de trecere. Cele doua masini au franat destul de tarziu si cand m-am simtit in siguranta am apasat mai hotarat in pedale si m-am angajat in traversare.
Pe cand lasam in urma taxiul, soferul acestiua a inceput sa zbiere la mine (avea o voce groasa si foarte sonora, parca vorbea la statia de amplificare) "Esti pe bicicleta, da-te jos de pe bicicleta!", dupa care a inceput sa-mi adreseze cu toata nesimtirea cele mai "alese" injuraturi.
Eu ma urcasem deja pe trotuarul cu ceasul de la intrarea in Herastrau. Nu foarte impresionat de mitocan si de injuraturi, m-am dat jos de pe bicicleta, i-am zambit ironic (zic eu) si plin de calm si autocontrol i-am adresat tembelului semnul ca e nebun (mana agitata finut langa cap).
Dupa care m-am ridicat in sa si am pornit usurel in treaba mea.
Nu as vrea sa se creada ca injuraturile sunt problema centrala in cadrul acestui incident. Violenta verbala nu prea ma intereseaza. Raspund la ea din cand in cand, mai mult ca sa nu fiu luat de prost. Cu totul alta semnificatie are violenta fizica, dar in acest caz nu a avut loc asa ceva.
Vreau sa arat cu aceasta ocazie ca soferul respectiv, pe langa faptul ca este un mitocan ostil si needucat, mai este si prost si nici macar nu cunoaste regulile de circulatie. Din cate am vazut, soferii nu cunosc in general regulile de circulatie in privinta biciclistilor. Scopul acestui articol este sa aduca lamuriri.
Din start individul era prost pentru ca pretindea sa ma dau jos de pe bicicleta. Din moment ce semaforul arata verde pentru mine, se pare ca prefera sa ma tarasc 5 minute pe langa bicicleta decat sa trec intr-o secunda si dupa aceea sa porneasca si el imediat.
Iar partea legata de necunoasterea regulilor de circulatie o pun in evidenta cu citate legate de biciclisti, prevazute in Hotararea Guvernului nr. 480/2013 care a adus ultimele modificari la Codul Rutier.
Mai intai trebuie sa arat ca unele site-uri creaza confuzie si ambiguitate atunci cand citeaza partial noile prevederi ale Codului Rutier.
Astfel, sursa http://www.ziare.com/stiri/politie/noul-cod-rutier-intra-joi-in-vigoare-atentie-biciclisti-1250310 publica textul:
"biciclistii trebuie sa stie ca vor trebui sa se dea jos de pe bicicleta atunci cand vor traversa pe o trecere de pietoni marcata, in caz contrar putand fi amendati cu o suma cuprinsa intre 450 si 600 de lei".
Iar sursa http://www.avocatnet.ro/content/articles/id_25984/Pietoni-si-biciclisti-ce-obligatii-au-in-trafic.html publica textul:
"nici biciclistii si nici conducatorii de mopede nu au voie sa traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, in timp ce se deplaseaza pe bicicleta sau pe moped".
Cele doua surse citate mai sus, dar si altele, preiau in mod partial si comenteaza superficial Articolul 161 din Hotararea Guvernului nr. 480/2013 care apare pe sursa oficiala http://www.politiaromana.ro/dpr/regulament.htm:
"Art. 161. – (1) Se interzice conducătorilor de biciclete sau mopede:[...]
o) să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă sau moped".
Soferii vad zebra si isi imagineaza ca e cazul ca biciclistii sa se dea jos de pe bicicleta. Numai ca pe aceasta ultima sursa exista alte articole care completeaza contextul din trafic pe care in primul rand conducatorii auto ar trebui sa le cunoasca, dar evident ca nu au auzit de ele.
Aceste articole sunt:
"Art. 51. – (1) Semnalul de culoare verde permite trecerea."!
Faptul ca sunt apostrofat si chiar injurat de soferi profesionisti pentru ca traversez pe bicicleta pe culoarea verde a semaforului mi se pare extrem de grav. Cum si-au luat permisul de conducere?
Dar sa vedem in continuare ce prevede Codul Rutier in legatura cu biciclistii:
"Art. 76. – Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:[...]
c) transversale, care pot fi:[...]
4. de traversare pentru biciclişti".
In plus,
"Art. 81.[...]
(4) Marcajul transversal constând din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic faţă de axul drumului, indică locul destinat traversării părţii carosabile de către biciclişti.".
Deja lucrurile incep sa se clarifice. Acum, pentru completarea tabloului din trafic, recomand sa se vizualizeze primele trei poze de pe sursa http://lmar2012b.blogspot.ro/2014/08/facilitati-pentru-biciclisti.html. Pozele 2 si 3 din articol sunt facute exact la intersectia de la Arcul de Triumf unde a avut loc incidentul cu soferul expert in injuraturi dar batut in cap in privinta Codului Rutier! Ce vedem in aceste poze? Exact marcaje transversale constând din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular faţă de axul drumului si care indică locul destinat traversării părţii carosabile de către biciclişti, acompaniate in plus de semne aditionale reprezentand biciclete si sensul de mers! Pe acolo am traversat pe bicicleta, deci am respectat legea.
Asa ca, bai, soferule agresiv, decat sa inveti sa injuri mai bine invatai temeinic prevederile Codului Rutier! Regret ca soferi ca tine nu citesc blogul meu (poate nici nu stiti sa cititi prea bine, poate nici nu stiti ce inseamna transversal si longitudinal), pentru ca poate s-ar mai fi civilizat un pic traficul ostil din Bucuresti si as fi fost scutit de astfel de incidente stupide. Cand mai ai chef sa ma injuri, ar fi bine sa incepi cu ma-ta si cu tac-tu care te-au facut atat de prost. Pentru siguranta traficului, cel mai bine cred ca ar fi sa predai permisul de conducere! Nu uita ca prostia agresiva este cea care produce cele mai mari necazuri! Faptul ca poti sa iei oricand cu suspendare ca Huidu nu prea ajuta victimele, ci doar pe tine!
In apararea "legumei" cu permis de conducere as putea pune in evidenta faptul ca marcajele respective sunt cam sterse. Dar asta nu e treaba mea, nu sunt nici primarul Oprescu, nici seful Politiei Rutiere, adica nici nu am bani publici pe mana, nici nu aplic legea rutiera, nici nu am atributii privind bunul mers al traficului! N-au decat cei investiti cu putere sa-si inteleaga atributiile si raspunderile, daca au chef de asa ceva. Dar asta nu scuza comportamentul primitiv si mitocanesc al multor soferi.
In plus, daca nu era suficient ca aveam prioritate de trecere pentru ca era verde pentru mine, sa nu se uite ca mai poate exista si situatia:
"Art. 135. – Conducătorul de vehicul este obligat să acorde prioritate de trecere şi în următoarele situaţii:[...]
g) când efectuează un viraj spre stânga sau spre dreapta şi se intersectează cu un biciclist care circulă pe o pistă pentru biciclete, semnalizată ca atare".
Recomand in final tuturor soferilor foarte atenti la "greselile" biciclistilor care traverseaza in zona zebrelor, sa verifice daca nu cumva exista pe langa zebre si marcajul pentru trecerea biciclistilor. Daca marcajul exista, biciclisti pot traversa pe acolo pe bicicleta, daca exista numai zebre, biciclistii traverseaza pe langa bicicleta. In acest fel scutim multe incidente ridicole in care soferii se fac singuri de ras.
Chiar daca biciclistii traverseaza pe bicicleta si pe zebra desi nu au dreptul, o fac pe raspunderea lor. Soferii nu sunt agenti de politie constatatori si oricum trebuie sa le acorde prioritate de trecere; ar fi mai bine ca soferii sa-si vada de propriile prostii din trafic si sa lase biciclistii in durerea lor.
Cred ca toate aceste precizari ar fi trebuit sa vina de la Politia Rutiera si nu de la blogul lui NIMENI.
Si cu asta consider incheiata discutia pe tema traversarii biciclistilor pe langa trecerile de pietoni.
Dar in final doresc sa mai mentionez niste articole din Codul Rutier care sunt incalcate des in defavoarea biciclistilor:
"Art. 142. – Se interzice oprirea voluntară a vehiculelor:[...]
k) pe pistele obligatorii pentru pietoni şi/sau biciclişti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;[...]
o) pe pistele pentru biciclete".
"Art. 160.[...]
(3) [...] Se interzice circulaţia altor participanţi la trafic pe pista pentru biciclete".
"Art. 167. – (1) Se interzice pietonilor şi persoanelor asimilate acestora:[...]
g) să circule pe pistele pentru biciclete, amenajate şi semnalizate corespunzător".
Dincolo de lege, bunul simt este mereu binevenit. Nu cred ca un sofer trebuie sa aiba o conduita agresiva si sa provoace incidente mai mult sau mai putin grave doar pentru ca legea ar fi de partea lui. Cu atat mai sinistru este atunci cand are o conduita agresiva cu consecinte grave si legea este impotriva lui!
Iar eu, cand sunt biciclist, nu stau sa apostrofez pietonii care circula pe pistele pentru biciclete, amenajate şi semnalizate corespunzător, ci ii ocolesc cu grija si fara alte comentarii. E destul loc pentru toata lumea si nu ma simt chiar atat de lezat in drepturile lu' Peste.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)