Se afișează postările cu eticheta mizerie de nedescris. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta mizerie de nedescris. Afișați toate postările

duminică, 16 februarie 2020

Prafaraie crancena pe strazile de la intrarea in Parcul Circului

Un recent sondaj de opinie arata ca romanii par foarte increzatori in liderii politici actuali, care duc constant o politica antiromaneasca.

Semn ca propaganda si imbraligaturile mijloacelor de manipulare si dezinfromare in masa au un mare succes la natia romaneasca, imbecilizata si spalata pe creier.

Astfel, conform surselor http://www.romania-actualitati.ro/clasamentul-increderii-in-politicienii-romani-123801 si https://www.mediafax.ro/politic/sondaj-sociopol-in-cine-au-incredere-romanii-raed-arafat-gabriela-firea-si-klaus-iohannis-cati-dintre-romani-vor-schimbarea-guvernului-17312468 (de exemplu), romanii au incredere in:

1. Klaus Werner Iohannis (39,5%?!), artizanul Romaniei lucrului "bine" facut, ulterior artizanul Romaniei normal anormale...
2. Gabriela Vranceanu Firea Pandele, cu 23,9%;
3. Victor Viorel Ponta, cu 23,7%.

Ce stim despre acestia? Ca trancanesc mult la televizor, ca bat campii cu gratie, ca mint de sting si ca nu fac nimic bun pentru romani.

Pe scurt, liderul politic pe placul poporului dus cu pluta este bun de gura si capabil sa minta frumos, intotdeauna in evidenta contradictie cu realitatea.

Cazul Garielei "Imputita" Firea este cel mai usor de dovedit prin fapte. Madam primal general al Bucurestiului are mereu gura mare pe la televizor si pozeaza mereu in victima. Ce de ar mai face ea pentru bucuresteni, dar nu o lasa, probabil, dusmanul de clasa.

Madam Firea si grupul ei securist de interese tot viseaza la spulberarea unui miliard de euro din bani publici pentru mega spitalul lu' Peste (de fapt giga spitalul, daca tot vorbim de miliarde).

Intre timp, pentru a asigura o buna functionare a spitalului lu' Peste, pentru a asigura functionarea la foc continuu a spitalului lu' Peste, madam Firea "imputita" vrea sa fie sigura ca spitalul nu va duce lipsa de bolnavi.

Asa ca si-a luat toate masurile, puternic sprijinita de turmele de angajati inutili din primarii, pentru ca Bucurestiul sa fie dupa chipul si asemanarea ei si a tuturor celor care au precedat-o in fruntea Primariei Bucurestiului.

Pe scurt, madam Firea face tot ce ii sta in puteri pentru ca Bucurestiulsa fie cat mai jegos si mai imputit.

Marturie stau, de exemplu, pozele de mai jos, realizate ieri, 15.Februarie.2020. Se vad clar delimitate zonele pe care trec rotile masinilor si zonele pe care se depune praful.

In zonele un de s-a depus praful stratul este atat de gros incat e clar ca nu a trecut matura sau mopul pe acolo de un interval urias si nedeterminat de timp.

Deci, madam Firea "Imputita" (de mare incredere) are o grija infinita pentru ca bucurestenii sa sufere in numar cat mai mare de boli de piele, de boli de ochi, de boli de plamani, poate si de boli cardiovasculare.

Sa nu intram in panica! Pana se face giga spitalul sunt bune si infectiile nosocomiale din spitalele actuale.

Iar mascaricii de la UE se tot fac ca ne ameninta cu infringementul pentru nerezolvarea problemelor legae de poluare. Mai are nevoie poluarea din Bucuresti de instrumente de mare precizie? Cred ca e suficienta doar o rigla scolareasca pentru a masura stratul de jeg de pe strazi.

Am senzatia ca este o traditie ca iarna sa nu se faca deloc curatenie in Bucuresti; de obicei urmeaza circul aberant al curateniei de primavara...

Adevarul este ca daca vointa poporului este ca porcii si scroafele sa fie la putere, nu avem ce face: ori ajungem sa iubim praful, mizeria si noroiul, ori mai bine sa suferim in tacere.

Eu, unul, mi-am pierdut deja prea mult timp pe blog cu jegul din Bucuresti, asa ca stiu sigur ca mafia politico-economica de la putere nu-si bate capul cu asa ceva.






luni, 20 mai 2019

Operatorii privati circula pe caile ferate romanesti cu antichitati vopsite

Se stie (sau poate nu se stie, dar se vede) ca se lucreaza in forma continuata si la greu la autofalimentarea firmelor de stat de transport marfa si calatori de pe caile ferate romane.

Desi Romania nu a progresat cu absolut nimic in ultimii 30 de ani in domeniul transportului feroviar, oferind servicii de proasta calitate, mizerie in vagoane, viteza redusa a trenurilor si intarzieri uriase, pe sursa http://www.cfr.ro/ este scris ca

"De aproape un secol şi jumătate căile ferate române contribuie la progres şi civilizaţie".

Dimpotriva, as zice ca in ultimii 30 de ani căile ferate române au contribuit exact la regres si primitivism.

Iar sursa http://www.cfr.ro/index.php/ct-menu-item-3 minte cu tot tupeul si nerusinarea, scriind ca ar avea o

"infrastructură funcțională, eficientă și ecologică pe care călătorii și mărfurile se deplasează sigur, în orice anotimp, zi și noapte, indiferent de condițiile meteorologice, conform orariilor stabilite".

Ha, ha, ha, ha! Ce ti-e si cu propaganda!

Hai sa vedem ce spun cateva surse despre modul in care se deplaseaza calatorii si marfurile prin Romania.

1. "Datele arată că în tot anul 2018, trenurile au avut întârzieri de nici mai mult, nici mai puţin de... 6 ani.", afirma sursa https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/bilant-greu-de-egalat-la-cfr-trenurile-au-intarziat-sase-ani-intr-un-an-1067704 in 19.Ianuarie.2019.

Sase (6) ani de intarziere pe calea ferata intr-un an? Asa o fi fost orarul stabilit... :)

2. "Întârzieri uriaşe la trenuri.", afirma sursa https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/intarzieri-uriase-la-trenuri-ce-le-da-cfr-pasagerilor-care-asteapta-in-frig.html in 16.Decembrie.2018.

3. "Haos pe calea ferata: Intârzieri uriase in Gara de Nord din cauza unor defectiuni la reteaua electrica", titra sursa https://www.stirilekanald.ro/haos-pe-calea-ferata-intarzieri-uriase-in-gara-de-nord-din-cauza-unor-defectiuni-la-reteaua-electrica-17195887 in 07.Septembrie.2017.

4. "Trenurile au avut intarzieri de cateva ORE in Gara de Nord.", titra sursa https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/trenurile-au-intarzieri-de-cateva-ore-in-gara-de-nord-ce-explicatie-a-dat-cfr.html in 09.Aprilie.2016.

Fiind stiri din perioada 2016-2019, adica din mandatul lui Iohannis, le putem plasa in contextul intitulat "Romania lucrului bine facut". Desigur, nu Iohannis raspunde de Caile Ferate Romane, dar el a furnizat sloganul electoral ridicol, vesnic dezmintit de realitatile romanesti postdecembriste, odioase si sinistre.

Hai sa vedem ce spun cateva surse despre calitatea unei calatorii cu trenul in Romania.

1. Conform sursei, https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/video-cum-arata-calea-ferata-de-pe-tronsonul-iasi-dorohoi-1081231, din 13.Februarie.2019,

"România anului 2019 e repetentă la capitolul infrastructură";

"Calea ferată de pe tronsonul Iaşi-Dorohoi este deformată, iar călătorii cer repararea acesteia.";

"Nu au perdele, mizerie, tot ce vrei şi ce nu vrei.".

Cica un operator privat ar gestiona 330 de kilometri de cale ferată in zona Iasi inca din 2009. Operatorul privat ar fi trebuit sa faca lucrari de intretinere pe acel tronson, conform contractului de concesiune. Dar contractul nu se respecta si institutiile abilitate ale statului roman nu iau masuri impotriva operatorului privat, care este favorizat sa faca bani fara sa investeasca nimic si fara sa ofere mai nimic, de parca firma de stat nu era in stare sa ofere aceleasi servicii mizerabile.

2. "ADEVĂRUL: Călătoria cu trenul în România - mizerie, nepăsare și indolență ", titra sursa https://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/revista-presei/adevarul-calatoria-cu-trenul-in-romania-mizerie-nepasare-si-indolenta, pe 23.August.2018.

3. "Mizerie de nedescris, in garile statiunilor de pe Litoral.", titra sursa https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/mizerie-de-nedescris-in-garile-statiunilor-de-pe-litoral-oamenii-nu-reusesc-sa-urce-in-tren-din-cauza-peroanelor-distruse.html, din 11.Iulie.2017.

Nu-i nimic, hai cu turistii straini, dar si cu fraierii autohtoni.

4. "Gările din România, pericol pentru călători. Cazurile Predeal și Brașov", titra sursa https://www.digi24.ro/special/campanii-digi24/romania-cu-incetinitorul/garile-din-romania-pericol-pentru-calatori-cazurile-predeal-si-brasov-811452, care mai scria (pe 16.Octombrie.2017):

"în loc să fie cărţi de vizită, gările sunt adevărate pete pe obrazul turismului românesc"!!!

5. "Mizerie de nedescris intr-un tren care circula pe ruta Bucuresti Obor - Fetesti.", titra sursa https://www.stirilekanald.ro/mizerie-de-nedescris-intr-un-tren-care-circula-pe-ruta-bucuresti-obor-fetesti-ce-au-putut-lasa-calatorii-in-urma-e-de-neimaginat-16578175, pe 07.Noiembrie.2016.

Sper ca ne-am lamurit de ticalosia deliberata din textele CFR SA si cu diferenta dintre abureli si realitate. Cine nu s-a lamurit, n-are decat sa caute pe net stiri pe aceste teme din perioada, de exemplu, 2000-2015.

Cu ocazia Noptii Muzeelor am vrut sa merg la Muzeul Cailor Ferate, care imi era la indemana si m-am gandit ca nu e prea cautat de lume. In general pe surse scria ca Noaptea Muzeelor incepe la orele 18:00. Dar Muzeul CFR se deschidea abia la orele 20:00, asa ca am avut timp sa casc gura prin gara de Nord, loc pe unde nu am mai calcat de ani buni, din totala lipsa de interes in mersul cu trenul.

Am remarcat, printre altele, operatorul privat care vrea sa concureze clasicul CFR. Trenul care circula pe ruta Bucuresti-Arad era compus din doar patru (4) vagoane. Era garat la linia 14, singura linie din Gara de Nord care are peronul suprainaltat. Vopsit in verde galben, se distingea imediat de trenurile CFR-ului.

Atat doar, ca locomotiva cu care circula acest tren privat era fabricata la defuncta mare intreprindere romaneasca Electroputere Craiova, in anul 1977! Deci, locomotiva fosila are nu mai putin de 42 de ani! Mai avea si un geam spart, dupa cum se poate vedea intr-o poza mai jos. Deci, "marea" firma privata opereaza tot cu vechile mijloace ale CFR, puse la dispozitie cu generozitate de catre acesta.

Interesant, chiar nu i-a dat prin cap CFR-ului sa procedeze in acelasi mod? Adica CFR nu a in stare sa-si valorifice propriile dotari, dar le ofera concurentei pentru ca aceasta sa faca bani?

Chiar cred liderii CFR-ului ca pot rezista pe piata cu intarzieri uriase, mizerie si alte servicii de cea mai proasta calitate?

Sau, in mod evident, liderii CFR-ului favorizeaza pe fata concurenta si isi falimenteaza in mod deliberat propria firma de stat?

Probabil ca pana ce nu va fi distrusa firma de stat in favoarea operatorilor privati, calatorii (clienti captivi ai traficului feroviar sau nostalgicii acestui mijloc de transport) vor avea numai de suferit.









duminică, 17 martie 2019

Porcii la putere in Bucurestiul mizerabil: cocina continua pe bulevardul Ghencea si Calea 13 Septembrie, delimitate de strada Brasov si strada Sebastian

Avertisment: acesta este un articol foarte lung, cu 243 de fotografii care descriu mizeria crancena de pe bulevardul Ghencea si o parte din Calea 13 Septembrie!

Motto: "Va rugam sa respectati munca noastra".

Serios?! Atrocitatile edilitare de mai jos inseamna munca?! 

Nu stiu prin ce intamplare stranie drumul numit Ghencea a ajuns sa aiba statut de bulevard. Privind aspectul acestui "bulevard", singura intrebare care sa poate pune este urmatoarea: bulevardul Ghencea este cel mai mizerabil din Romania sau din intreaga lume?

Nu stiu cand a fost inaugurata lucrarea la santul care a redistrus in intregime trotuarul de pe bulevardul Ghencea si o parte din Calea 13 Septembrie, dar am atestat documentar acest sant incepand cu luna octombrie 2018, continuand cu noiembrie 2018 si februarie 2019, pe sursele:

https://lmar2010.blogspot.com/2018/10/sant-nou-pe-calea-13-septembrie.html
https://lmar2010.blogspot.com/2018/11/santuri-si-mizerie-la-statia-sebastian.html
https://lmar2010.blogspot.com/2019/02/investitii-recente-si-nesimtirea.html.

Adica de cel putin 5 (cinci) luni zona mentionata are un aspect devastat! Neexistand panou de identificare al lucrarii, nu se stie la ce serveste acest sant si care este termenul de finalizare al lucrarii.

Ca si cand nu ar fi suficient acest lucru, praful, noroaiele si alte mizerii si bizarerii completeaza peisajul urban de capitala vandalizata chiar de catre autoritatile locale, ticaloase si inutile.

Cu rabdare demna de o cauza mai buna (de parca asta ar fi o cauza rea...), am imortalizat nesimtirea autoritatilor, materializata in starea execrabila a zonei mentionate mai sus.

Dincolo de santul care "incanta" bucurestenii si ii face sa fie tot mai "mandri" ca sunt romani, belsugul de prafaraie si de noroaie ne asigura ca autoritatile locale nu au facut niciodata curatenie pe aici.

Datorita campaniei lectorale pentru alegerile europarlamentare, in zona pot fi "admirate" sloganurile demagogice si ridicole ale partidelor care nu au nicio legatura cu interesul cetatenilor:

"Uniti in Europa!" (poate la furtul legalizat de bani publici);

"Romania. Respectata in Europa." (desigur, privind pozele de mai jos, nu doar Europa, ci chiar si noi insine avem toate motivele sa ne fie scarba);

"In Europa cu demnitate" (pai, sa mearga Tariceanu sau zambareata Renate Weber cu pozele astea de mai jos in Parlamentul European, ca sa se umple de "demnitate");

"Romania merita mai mult" (asa este, dar va primi intotdeauna mai putin!);

"Semnati. Ca sa aveti ce sa votati." (mai bine lipsa, ha, ha, ha, ha!);

"Romania in primul rand" (adica, probabil, campioana lucrurilor negative).

Iohannis plangea (cu lacrimi de crocodil) de grija mafiei politico-economice locale ca nu are bani de "investitii"; insasi mafia politico-economica locala incerca sa induioseze cetatenii cu abureli de tip guvernul le-a taiat bani de la buget si ca oamenii vor avea de suferit de pe urma acestor taieri de la buget.

Daca Iohannis era un presedinte responsabil, ar fi cerut desfiintarea autoritatilor locale, care reprezinta un balast extrem de costisitor pentru cetateni, un pol al crimei organizate impotriva banilor publici.

Daca autoritatile locale erau responsabila, aveau grija sa nu ne ofere atatea motive ca sa ajungem prin spitale. In acest fel nu mai trebuiau consturite atatea spitale, deci nu mai era nevoie de atatia bani publici. Adica in final se pot reduce taxele fara probleme.

Sa nu uitam nici "protestatarii" romani, extrem de rezistenti si de insensibili la cocina numita Bucuresti, dar mari "specialisti" in justitie.

Sa nu uitam nici mijloacele de dezinformare in masa, care ignora sistematic mizeria crancena din Bucuresti.

Am mai evocat mizeria de pe "bulevardul" Ghencea intr-un articol din martie 2013, adica acum 6 (sase) ani, pe sursa https://lmar2012b.blogspot.com/2013/03/bulevardul-ghencea-pol-al-mizeriei.html.

Adica nu este vorba de o cocina proaspata, ci de o cocina in forma continuata, intretinuta din bani publici.

Ultimii trei primari ai Sectorului 6 din Bucuresti sunt:
Cristian Poteras (PNL, PD-L; intre 2004 si 2012);
Rares Manescu (PNL; intre 2012-2016);
Gabriel Mutu (PSD; din 2016 pana in prezent).

Cer desfiintarea Primariei Sector 6 si concedierea imediata a tuturor angajatilor sai.




































Noroiul, cea mai buna reclama pentru hotel!