Spitalul metropolitan reprezinta de fapt un tun financiar de 1.000.000.000 de euro!!!

1. Banii publici sunt cheltuiti discretionar de autoritatile centrale sau locale.

Liderii nationali sau regionali pot decide astfel dupa bunul plac daca tara sau orasul/ regiunea intra sau nu in faliment, indiferent de vointa poporului.

Asa e legea!

Iar legea ne arata ca traim intr-o democratie... dictatoriala, unde unul poate decide sa faca rau tuturor, daca o majoritate de votanti l-a adus la putere.

Semn ca populatia, inzestrata cu nule cunostinte juridice, este extrem de usor de manipulat fara sa se poata opune, chiar daca asta inseamna autofaliment deliberat pentru o institutie sau firma care functioneaza pe bani publici!

2. Cum se realizeaza autofalimentul deliberat de catre o autoritate publica cu atributii de ordonator de credit?

Extrem de simplu: se imagineaza pentru anul urmator un buget fantezist si nerealist, cu cheltuieli exagerate si venituri la fel de exagerate.

Cheltuielile exagerate se fac, de exemplu, cu salariile aberante ale angajatilor, cu achizitiile publice supraevaluate si cu investitiile supraevaluate.

Adica autoritatile publice sunt principalul factor de inflatie, de instabilitate financiara si de crize financiare la nivel national. Sunt generate astfel segmente restranse de populatie (beneficiarii banilor publici alocati de ordonatorul de credite, in general bugetarii si salariatii firmelor partenere) cu putere de cumparare exagerata, pe seama contribuabililor jefuiti legal prin impunerea de taxe si impozite aberante, care apoi sunt cheltuite discretionar.

Cu bugetul fantezist aprobat se intra in anul fiscal, iar institutia astfel bugetata este deja in faliment tehnic. Adica initial se scurg banii pe celtuielile fanteziste, dar finantarea initiala de la bugetul de stat permite functionarea institutiei pana la acumularea deficitului.

Un factor care contribuie la faliment si la functionarea pe deficit a unei institutii este faptul ca nu se fac cheltuieli in momentul in momentul achizitiei de bunuri si servicii. Bunurile si serviciile se factureaza, iar facturile neplatite se aduna, generand deficitul.

Spre sfarsitul anului fiscal se constata ceea ce ordonatorul de credite stia de cand a creat si propus in mod deliberat un buget fantezist:

2.1. Ca se cheltuie prea mult si ca nu mai sunt bani de cheltuieli;

2.2. Ca se incaseaza prea putin si ca veniturile prevazute erau exagerate si total nerealiste.

In acest fel, spre sfarsitul anului fiscal se ia nota ca exista tone de facturi nepaltite, ca deficitul este urias si ca institutia statului sau firma statului este in faliment.

3. Responsabilii pentru deficitul creat sunt ordonatorul de credite, consilierii sai si toate persoanele care au aprobat bugetul fantezist.

4. Cei care platesc pentru aoperirea deficitului/ falimentului sunt intotdeauna contribuabilii! A se vedea decontarea "crizei" intepute in Romania in 2009, cand ineficienta deliberata a statului a fost acoperita exlcusiv din banii contribuabililor.

5. Exemplul concret al celui mai nou faliment este cel al Primariei Capitalei.

Madam Firea si gasca ei a imaginat exact genul de buget exagerat si nerealizabil, cu venituri exagerate si cu cheltuieli aberante, prin care sa falimenteze Bucurestiul. Subliniez ca nu este nimic ilegal in asta!

Mai nou am aflat de pe sursa https://www.mediafax.ro/social/un-miliard-de-euro-atat-va-costa-de-fapt-spitalul-metropolitan-plus-constructiile-adiacente-18666016 ca

"Un miliard de euro. Atât va costa, de fapt, Spitalul Metropolitan, plus construcţiile adiacente".

Altfel spus, mizeria de spital metropolitan cu 1.000 de paturi este un tun imobiliar de 1.000.000.000 de euro! Adica patul de spital va costa 1.000.000 de euro!!!

Propunerea grupului de interese Firea (gruparea Firea a mafiei politico-economice) este extraordinar de execrabila pentru orice persoana de bun simt.

6. Un miliard (1.000.000.000) de euro impartiti, sa zicem, la 2.000.000 de bucuresteni, ar insemna 500 de euro platiti de fiecare bucurestean.

Personal as prefera sa mi se dea 500 de euro in numerar si in schimb as da semnatura ca nu doresc pe viata (oricat ar mai dura aceasta) sa beneficiez vreodata de servicii medicale oferite de statul mafiot totalitar roman.

Oricum, din cate stiu, cred ca de minim 10 ani nu sunt asigurat medical. Oricum, nici pe vremea cand eram asigurat medical nu ma duceam la doctor (racelile si problemele dentare mi le plateam din banii proprii; inainte de 1989 problemele dentare erau tratate gratuit de regimul comunist).

Sunt foarte sigur ca de 40 de ani nu am beneficiat de vreun serviciu medical real. Niste vizite medicale obligatorii si formale pe care le-am facut in vederea angajarii nu reprezinta niste servicii medicale serioase si utile; erau mai degraba in beneficiul firmelor angajatoare, nu in interes personal. Nu am fost tratat la vizitele medicale de vreo boala, ci doar s-a constatat ca sunt apt de munca.

7. Revenind la mafia Firea si bugetul ei, sursa https://www.piatapresei.ro/2019/12/primaria-capitalei-a-incasat-doar-71-din-venituri-dar-a-aruncat-banii-din-elicopter-pe-paranghelii/ titra ca in anul 2019

"Primăria Capitalei a încasat doar 7,1% din venituri, dar a aruncat banii din elicopter pe paranghelii"!!!

Conform sursei citate, bugetul pe anul 2019 la Primaria Capitalei a fost propus astfel:
- Venituri de 3.523.000.000 lei de la bugetul de stat;
- Venituri de 2.870.000.000 lei din incasari proprii.

Conform executiei bugetare reale, in perioada ianuarie 2019 - septembrie 2019 s-au realizat urmatoarele venituri in Primaria Capitalei:
- Venituri de 3.092.000.000 lei de la bugetul de stat (deci statul a alocat cu ritmicitate procente din suma propusa, in septembrie 2019 ajungandu-se la 87,8%);
- Venituri de 205.000.000 din incasari proprii (adica doar 7,1% din incasarile proprii prevazute!).

In mod evident, vazand statistica de mai sus, va rezulta la sfarsitul anului fiscal 2019 un deficit de circa 2.500.000.000 miliarde de lei la Primaria Capitalei, deficit creat deliberat de fanteziile financiare ale mafiei Firea!

Nu ar fi mai bine pentru contribuabili daca s-ar desfiinta primariile? De ce sa aiba o gramada de monopoluri niste institutii si autoritati locale mafiote, preocupate doar de risipirea deliberata a banilor publici?

8. Madam Firea, care stia inca de la inceputul anului ca va intra pe deficit si ca va lasa Bucurestiul fara bani, a cerut constant alocari suplimentare de bani publici de la bugetul de stat.

8.1. Astfel, conform sursei https://www.libertatea.ro/stiri/gabriela-firea-despre-bugetul-primariei-capitalei-toti-suntem-in-faliment-nedeclarat-2660352, din 07.Iunie.2019,

"Gabriela Firea, a declarat că Primăria Municipiului București se află în „faliment nedeclarat”, alături de primăriile de sector.".

In consecinta, Firea cerea 1.000.000.000 de lei pentru ca Primaria Bucurestiului sa poata functiona mai departe.

8.2. Conform sursei recente https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/l-orban-dupa-ce-primaria-capitalei-a-cerut-aproape-700-de-milioane-de-lei-mi-se-pare-o-neobrazare-1231024, din 13.Decembrie.2019, Firea a cerut din nou 677.000.000 de lei din fondul de rezerva a Guvernului.

Se pare ca Primaria Capitalei este un fel de giga butic de lux pentru "edilii" ajunsi vremelnic la putere.

Prim ministrul Ludovic Orban a respins cererea lui Firea, precizand "că este o „neobrăzare” ceea ce vrea Gabriela Firea" si ca Guvernul nu va plati "factura pentru companiile de nababi înființate de Firea"!!!

Totusi, Guvernul nu a facut niciun comentariu pe tema banilor pe care Primaria Capitalei vrea sa-i spulbere discretionar pentru spitalul metropolitan!

9. Cred ca am demontat in acest articol modul ticalos in care sunt chletuiti banii publici (in dispret fata de orice performanta si eficienta economica) si modul si mai ticalos in care un grup mafiot de interese care ajunge la putere prin vot democratic (!) poate baga legal (!) in faliment un oras (cu atat mai mult cu cat vorbim de Bucuresti, capitala tarii).

Cu toate acestea, ca simplu cetatean nu pot decat sa constat o realitate odioasa si sinistra (la 30 de ani de la Revolutia Infractorilor din decembrie 1989), fara sa am nicio posibilitate reala de a ma opune si de a stopa aceasta realitate!

Suntem simpli spectatori ai devalizarii banilor publici in timp real!

10. Noroc ca si-au sacrificat viata niste natarai naivi in decembrie 1989, in beneficiul mafiei politico-economice!

Operatorii privati circula pe caile ferate romanesti cu antichitati vopsite

Se stie (sau poate nu se stie, dar se vede) ca se lucreaza in forma continuata si la greu la autofalimentarea firmelor de stat de transport marfa si calatori de pe caile ferate romane.

Desi Romania nu a progresat cu absolut nimic in ultimii 30 de ani in domeniul transportului feroviar, oferind servicii de proasta calitate, mizerie in vagoane, viteza redusa a trenurilor si intarzieri uriase, pe sursa http://www.cfr.ro/ este scris ca

"De aproape un secol şi jumătate căile ferate române contribuie la progres şi civilizaţie".

Dimpotriva, as zice ca in ultimii 30 de ani căile ferate române au contribuit exact la regres si primitivism.

Iar sursa http://www.cfr.ro/index.php/ct-menu-item-3 minte cu tot tupeul si nerusinarea, scriind ca ar avea o

"infrastructură funcțională, eficientă și ecologică pe care călătorii și mărfurile se deplasează sigur, în orice anotimp, zi și noapte, indiferent de condițiile meteorologice, conform orariilor stabilite".

Ha, ha, ha, ha! Ce ti-e si cu propaganda!

Hai sa vedem ce spun cateva surse despre modul in care se deplaseaza calatorii si marfurile prin Romania.

1. "Datele arată că în tot anul 2018, trenurile au avut întârzieri de nici mai mult, nici mai puţin de... 6 ani.", afirma sursa https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/bilant-greu-de-egalat-la-cfr-trenurile-au-intarziat-sase-ani-intr-un-an-1067704 in 19.Ianuarie.2019.

Sase (6) ani de intarziere pe calea ferata intr-un an? Asa o fi fost orarul stabilit... :)

2. "Întârzieri uriaşe la trenuri.", afirma sursa https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/intarzieri-uriase-la-trenuri-ce-le-da-cfr-pasagerilor-care-asteapta-in-frig.html in 16.Decembrie.2018.

3. "Haos pe calea ferata: Intârzieri uriase in Gara de Nord din cauza unor defectiuni la reteaua electrica", titra sursa https://www.stirilekanald.ro/haos-pe-calea-ferata-intarzieri-uriase-in-gara-de-nord-din-cauza-unor-defectiuni-la-reteaua-electrica-17195887 in 07.Septembrie.2017.

4. "Trenurile au avut intarzieri de cateva ORE in Gara de Nord.", titra sursa https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/trenurile-au-intarzieri-de-cateva-ore-in-gara-de-nord-ce-explicatie-a-dat-cfr.html in 09.Aprilie.2016.

Fiind stiri din perioada 2016-2019, adica din mandatul lui Iohannis, le putem plasa in contextul intitulat "Romania lucrului bine facut". Desigur, nu Iohannis raspunde de Caile Ferate Romane, dar el a furnizat sloganul electoral ridicol, vesnic dezmintit de realitatile romanesti postdecembriste, odioase si sinistre.

Hai sa vedem ce spun cateva surse despre calitatea unei calatorii cu trenul in Romania.

1. Conform sursei, https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/video-cum-arata-calea-ferata-de-pe-tronsonul-iasi-dorohoi-1081231, din 13.Februarie.2019,

"România anului 2019 e repetentă la capitolul infrastructură";

"Calea ferată de pe tronsonul Iaşi-Dorohoi este deformată, iar călătorii cer repararea acesteia.";

"Nu au perdele, mizerie, tot ce vrei şi ce nu vrei.".

Cica un operator privat ar gestiona 330 de kilometri de cale ferată in zona Iasi inca din 2009. Operatorul privat ar fi trebuit sa faca lucrari de intretinere pe acel tronson, conform contractului de concesiune. Dar contractul nu se respecta si institutiile abilitate ale statului roman nu iau masuri impotriva operatorului privat, care este favorizat sa faca bani fara sa investeasca nimic si fara sa ofere mai nimic, de parca firma de stat nu era in stare sa ofere aceleasi servicii mizerabile.

2. "ADEVĂRUL: Călătoria cu trenul în România - mizerie, nepăsare și indolență ", titra sursa https://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/revista-presei/adevarul-calatoria-cu-trenul-in-romania-mizerie-nepasare-si-indolenta, pe 23.August.2018.

3. "Mizerie de nedescris, in garile statiunilor de pe Litoral.", titra sursa https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/mizerie-de-nedescris-in-garile-statiunilor-de-pe-litoral-oamenii-nu-reusesc-sa-urce-in-tren-din-cauza-peroanelor-distruse.html, din 11.Iulie.2017.

Nu-i nimic, hai cu turistii straini, dar si cu fraierii autohtoni.

4. "Gările din România, pericol pentru călători. Cazurile Predeal și Brașov", titra sursa https://www.digi24.ro/special/campanii-digi24/romania-cu-incetinitorul/garile-din-romania-pericol-pentru-calatori-cazurile-predeal-si-brasov-811452, care mai scria (pe 16.Octombrie.2017):

"în loc să fie cărţi de vizită, gările sunt adevărate pete pe obrazul turismului românesc"!!!

5. "Mizerie de nedescris intr-un tren care circula pe ruta Bucuresti Obor - Fetesti.", titra sursa https://www.stirilekanald.ro/mizerie-de-nedescris-intr-un-tren-care-circula-pe-ruta-bucuresti-obor-fetesti-ce-au-putut-lasa-calatorii-in-urma-e-de-neimaginat-16578175, pe 07.Noiembrie.2016.

Sper ca ne-am lamurit de ticalosia deliberata din textele CFR SA si cu diferenta dintre abureli si realitate. Cine nu s-a lamurit, n-are decat sa caute pe net stiri pe aceste teme din perioada, de exemplu, 2000-2015.

Cu ocazia Noptii Muzeelor am vrut sa merg la Muzeul Cailor Ferate, care imi era la indemana si m-am gandit ca nu e prea cautat de lume. In general pe surse scria ca Noaptea Muzeelor incepe la orele 18:00. Dar Muzeul CFR se deschidea abia la orele 20:00, asa ca am avut timp sa casc gura prin gara de Nord, loc pe unde nu am mai calcat de ani buni, din totala lipsa de interes in mersul cu trenul.

Am remarcat, printre altele, operatorul privat care vrea sa concureze clasicul CFR. Trenul care circula pe ruta Bucuresti-Arad era compus din doar patru (4) vagoane. Era garat la linia 14, singura linie din Gara de Nord care are peronul suprainaltat. Vopsit in verde galben, se distingea imediat de trenurile CFR-ului.

Atat doar, ca locomotiva cu care circula acest tren privat era fabricata la defuncta mare intreprindere romaneasca Electroputere Craiova, in anul 1977! Deci, locomotiva fosila are nu mai putin de 42 de ani! Mai avea si un geam spart, dupa cum se poate vedea intr-o poza mai jos. Deci, "marea" firma privata opereaza tot cu vechile mijloace ale CFR, puse la dispozitie cu generozitate de catre acesta.

Interesant, chiar nu i-a dat prin cap CFR-ului sa procedeze in acelasi mod? Adica CFR nu a in stare sa-si valorifice propriile dotari, dar le ofera concurentei pentru ca aceasta sa faca bani?

Chiar cred liderii CFR-ului ca pot rezista pe piata cu intarzieri uriase, mizerie si alte servicii de cea mai proasta calitate?

Sau, in mod evident, liderii CFR-ului favorizeaza pe fata concurenta si isi falimenteaza in mod deliberat propria firma de stat?

Probabil ca pana ce nu va fi distrusa firma de stat in favoarea operatorilor privati, calatorii (clienti captivi ai traficului feroviar sau nostalgicii acestui mijloc de transport) vor avea numai de suferit.

"Eficienta" economica in capitalismul centralizat romanesc: pierderi de peste 200.000.000 de lei la TAROM!

Se stie ca dupa 1989 Romania a trecut de la comunism la capitalismul centralizat. Cica "dictatorul" nu le avea cu economia. Asa ca, urmare a managementului "performant" si "eficient" postdecembrist, Romania, tara fara datorii, s-a umplut de datorii, iar pierderile in companiile de stat sunt acoperite din banii contribuabililor performanti.

In aceste zile circul TAROM face spectacol cu... pierderile uriase ale companiei de stat.

Conform sursei http://www.digi24.ro/stiri/economie/companii/tarom-pierderi-de-cinci-ori-mai-mari-decat-estimarile-initiale-821589:

"Compania naţională de transport aerian Tarom estimează că va înregistra în acest an pierderi în valoare de 206,79 milioane lei"!!!

Pierderile vor fi de 5 (cinci) ori mai mari decat cele prevazute in bugetul aprobat de guvern acum doua luni, adica in septembrie!

Compania este falimentata de 10 (zece) ani, bataia de joc de aici fiind intretinuta de banii contribuabililor, cu binecuvantarea autoritatilor. "Noroc" ca s-a inlaturat vechiul regim, caci altfel nu ar fi fost posibila o astfel de bataie de joc legalizata.

Autoritatile, prin reprezentatnul lor, sinistrul Transporturilor, Razvan Cuc, declarau la 'sto ca "Tarom va încheia ”pe zero” în acest an, fără pierderi" (surse: https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/tarom-reface-calculele-avea-2017-catastrofal-pierderi-5-ori-peste-tinta-incercat-atraga-clienti-jocuri-muzica-filme-avut-oferte-acuzate-sexism-director-demis-ministru-cazut-17363448; http://www.digi24.ro/stiri/economie/companii/tarom-in-pierdere-dar-salarii-peste-1-000-euro-771318). Atat timp cat pierderile sunt acoperite de banii contribuabililor, evident ca sinistrul Transporturilor are dreptate. Daca adauga si faptul ca singurii vesnic perdanti sunt contribuabilii, atunci sinistrul ar fi informat corect, fara omisiuni.

La pierderi de cate catraliarde de euro trebuie sa ajunga TAROM pentru a fi declarata falita si pentru a disparea din peisajul "cresterii" economice romanesti.

Prin sectorul privat, sefii de doi bani care vor sa-si bata joc de angajati ii intreaba cum isi justifica salariul atunci cand trec printr-o perioada cu mai putina munca.

Oare cand se va pune aceeasi intrebare marilor paraziti ai banilor publici din Romania? Cum isi justifica salariile? Exista o discriminare crancena in privinta eficientei in sectorul privat fata de eficienta in sectorul de stat. Practic, banii publici sunt luati legal cu japca legalizata din sectorul privat performant si bagati in buzunarele nulitatilor din sectorul de stat.

Romania lucrului "bine" facut: romanisme

1. Conform sursei http://www.mediafax.ro/social/valcea-un-barbat-a-murit-dupa-ce-si-a-dat-foc-in-fata-unei-primarii-din-cauza-unui-teren-15966154, un nene de 60 de ani a murit  dupa ce si-a dat foc in fata unei primarii care refuza sa il puna in proprietate asupra unui teren.

Cu toate acestea, viceprimarul spune ca nu stie de ce omul a facut acest gest extrem.

Pe vremea lui Ceausescu, la capitolul dizidență impotriva regimului este trecut si Liviu Babeș, cel care si-a dat foc pe partie la Poiana Brasov.

Sa intelegem ca omul zilelor noastre, al carui nume nici macar nu este mentionat de sursa (cenzura?) si-a dat foc in semn de protest fata de statul mafiot totalitar?

2. Conform sursei http://www.mediafax.ro/sport/breaking-news-daniel-prodan-a-murit-la-doar-44-de-ani-in-urma-unui-infarct-lumea-fotbalului-romanesc-este-in-doliu-15970888, Daniel Prodan a murit de infarct la 44 de ani.

Pare ciudat sa i se intample asa ceva unui fost sportiv, care in mod sigur facuse controale medicale si nu i se descoperisera probleme cardiace pe vremea cand juca fotbal.

Cazul s-ar putea sa starneasca unele polemici dupa ce s-a scris ca manevrele de resuscitare au durat trei ore, in timp ce pentru simplii cetateni manevrele  de resuscitare dureaza 45 de minute. Dupa parerea mea, e bine ca s-au facut manevre de resuscitare 3 ore in cazul lui Daniel Prodan, dar ar fi bine sa se intample la fel in toate celelalte cazuri, in numele egalitatii de sanse si tratament.

3. Conform sursei http://www.mediafax.ro/social/fostul-vicepresedinte-al-agentiei-medicamentului-acord-cu-dna-de-recunoastere-a-vinovatiei-15961269, fostului vicepreşedinte al Agenţiei Naţionale a Medicamentului, Lazăr Iordache, i s-a parut rezonabila propunerea de a face (teoretic) 4 ani de puscarie in schimbul recunoasterii vinovatiei (a dat o spaga mai mica si a luat o spaga mai mare in cadrul unor "afaceri" cu spitale).

In poza de pe sursa Iordache apare batran si zambitor: daca are peste 60 de ani, cei 4 ani de inchisoare sunt o gluma foarte reusita a "justitiei".

4. Conform sursei http://stirileprotv.ro/stiri/inspectorul-pro/romania-tara-in-care-iti-iei-concediu-ca-sa-iti-inmatriculezi-masina-cazul-tanarului-care-a-stat-la-coada-de-la-2-noaptea.html, cica trebuie sa iti iei concediu ca sa iti inmatriculezi masina.

Eu zic ca Popescu Tariceanu Calin ar avea solutii, know-how, savoir-faire sau arta descurcatului. Fiind alesul poporului poate fi interpelat...

5. Sursa http://stirileprotv.ro/stiri/travel/minune-la-cfr-dupa-ce-conducerea-vede-mizeria-din-vagoane-cum-arata-trenul-de-pe-aceeasi-ruta-cateva-zile-mai-tarziu.html a descoperit de abia acum, in anul 2016, mizeria de pe caile ferate romane.

Cam tarziu pentru ProTV, altii au descoperit-o de cand lumea si au tot vorbit despre ea (inclusiv subsemnatul).

Desigur, CFR-ul tot incearca dupa 1989 sa se autofalimenteze si sa dispara de pe piata, ca sa primim servicii la fel de proaste de la firmele private dupa disparitia "concurentei".

6. Conform sursei http://stirileprotv.ro/stiri/social/inspectorul-pro-bataie-de-joc-pe-bani-publici-la-posta-romana-directorul-nu-crede-ca-merita-sa-raspunda-la-plangeri.html, dar si conform parerii cetatenilor (inclusiv a subsemnatului), serviciile oferite de Posta Romana sunt jalnice. Cu toate acestea, conducerea firmei de stat afirma ca reclamatiile clientilor sunt doar o pierdere de timp.

Daca aceasta atitudine a conducerii si acest management nu inseamna autofalimentare deliberata, atunci despre ce altceva ar putea fi vorba?

7. Conform sursei http://stirileprotv.ro/stiri/sanatate/boala-lor-poate-fi-vindecata-insa-autoritatile-romane-le-au-taiat-accesul-la-tratament-mesaj-cinic-aveti-putina-rabdare.html, "nu sunt bani" pentru tratarea bolnavilor de hepatita C. Normal ca nu sunt bani, ca trebuie sa primeasca si "revolutionarii" indemnizatie, trebuie sa primeasca si infractorii statului spaga pentru a umfla factura contractelor de achizitii publice ("investitii").

Desi hepatita C poate fi vindecata, autoritatile nu se grabesc sa ajute bolnavii.

Oare ce o fi mai bine? Sa se dea bani publici pentru tratarea bolnavilor de hepatita C sau sa se dea 11 milioane de euro din banii publici pentru cumpararea "Cuminteniei Pamantului"?

De departe, sondajele de opinie facute pe un esantion reprezentativ de vatafi romani ai banilor publici arata ca e mai bine ca s-a cumparat "Cumintenia Pamantului", pe motiv ca mai devreme sau mai tarziu se vor "cuminti" si bolnavii de hepatita C.

Concluzie. Votati Ciolos prim ministru! Sau, mai direct, votati Ciolos dictator al banilor publici! Dar sa nu veniti dup-aia sa spuneti ca nu se dau bani pentru sanatate.

8. Conform sursei http://adevarul.ro/locale/craiova/cazul-ciudat-disparitiei-unui-italian-80-ani-insurat-olteanca-focoasa-30-ani-l-a-lasat-aici-grija-socrului-e-italia-traieste-lux-1_582c6ef05ab6550cb89036b5/index.html, una de 30 de ani s-a maritat cu unul de 80 de ani (un italian cu pensie de 2.000 de euro lunar; in prezent italianul este dat disparut).

Conform statisticilor ultimilor zeci, sute sau mii de ani, se pare ca in lipsa accesului la prosperitate prin munca onesta, tot mai multe femei sunt boşorogofile, cu conditia ca pensionarul sa fie instarit. Sau poate chiar e vorba de iubire adevarata. In mod sigur nu e o chestie genetica, din moment ce tatal femeii de 30 de ani are acum 44 de ani, adica ideea de a avea o fata i-a venit pe la... 13 ani!

9. Conform sursei http://www.mediafax.ro/social/arhiepiscopul-tomisului-inconjurat-din-nou-de-preoti-la-controlul-judiciar-15971929, inalt prea penalul Tomisului s-a dus la politie ca sa semneze controlul judiciar, fiind din nou inconjurat de 15-20 de "ninja" barbosi, imbracati in negru, inalti ca bradul si probabil grasi ca... popa.

In acest fel, presa posedata de... curiozitate nu a putut afla raspunsul la diverse intrebari "existentiale".

10. Conform sursei http://www.click.ro/news/national/gelozie-la-61-de-ani-si-injunghiat-sotia-de-22-de-ori-femeia-era-educatoare-iasi, un barbat de 61 de ani si-a injunghiat sotia in varsta de 59 de ani. Desi pe unele surse s-a scris ca era o familie realizata si fara probleme, motivul crimei este gelozia. La varsta asta? Oricum, alte explicatii care sa explice gelozia nu s-au oferit, dar asasinul urmeaza sa fie expertizat psihiatric.

E clar ca romanii au devenit mari cutitari, dar jalnici justitiari. Ciudat cum lumea a votat Constitutia Romaniei in care sunt dezavuate violenta si pedeapsa cu moartea, in timp ce exista atatia violenti si asasini printre noi. In mod sigur ar trebui reintrodusa pedeapsa cu moartea, mai ales ca multi asasini eliberati pe "incredere" au crezut ca astfel li se ofera a doua sansa... de a ucide.

11. Conform sursei http://www.romaniatv.net/penitenciarul-din-baia-mare--obligat-sa-i-plateasca-16-000-de-lei-fostului-ministru-decebal-traian-remes_325979.html, Decebal Traian Remes va primi de la contribuabili 16.000 de lei despagubiri pentru conditiile inumane din inchisoarea unde a fost incarcerat in urma procesului "Caltabosul".

Conform statisticilor, o gramada de oameni, altfel respectabili, vazand ca nu pot face fata costurilor ridicate ale vietii prin munca cinstita, vor comite infractiuni pedepsite cu maxim 4 ani de inchisoare. Dupa care, aplicand metoda "Remes", spera sa faca niste bani gramada dand statul in judecata pentru conditiile inumane din inchisori. Sa le uram succes tuturor?

Tot nu am inteles de catre cine sunt stabilite conditiile inumane din inchisori: de catre condamnatul peste zeci de ani Visinescu sau de catre tortionarii actuali din varful statului mafiot totalitar roman?

12. Conform sursei http://www.ziuanews.ro/dezvaluiri-investigatii/criza-lemnelor-de-foc-afecteaza-3-5-milioane-de-gospodarii-in-aceasta-iarna-psd-da-vina-pe-ciolos-pnl-propune-solutii-576162, aproximativ 3.500.000 (3,5 milioane) de gospodarii se confrunta cu criza lemnelor de foc si, implicit, vor avea probleme cu incalzirea la iarna.

Presupunand ca o gospodarie are in medie doua persoane, asta inseamna teoretic ca 7.000.000 de romani au probleme cu incalzirea in iarna care vine.

Opozitia pesedista da vina pe Ciolos. Guvernul va da probabil vina pe reforma, piata neagra va da vina pe lege si cetatenii pe salarizarea mizerabila, care nu le aduce destui bani ca sa-si permita sa se incalzeasca in propriile case.

De fapt, adevaratii vinovati sunt, in mod sigur, comunismul si Nicolae Ceausescu, c-asa-i in tenis.

Sa adulam deci, statul mafiot totalitar postdecembrist roman si sa ne bucuram de cate ori auzim ca angajatii statului mafiot totalitar primesc majorari salariale si pensii speciale, pentru contributii deosebite la realizarea genocidului economico-social postdecembrist.

Tara lui "Lasa ca merge si asa!": trenul este un lux?!

Sinistrul Transporturilor, ciudatul si "tehnocratul" Dan Costescu, a oferit declaratii aiuritoare, de nivelul unui om al strazii, in privinta transportului feroviar (sursa: http://www.capital.ro/ministrul-transporturilor-calatoria-cu-trenul-e-un-lux-e-normal-sa-coste-mai-mult.html):

"Trenul este un lux şi oamenii plătesc mai mult că să îl aibă".

Tocmai ce am fost cu trenul "de lux" si de vite Regio 3012 (o garnitura mizerabila, aglomerata si fara aer conditionat), fapt descris in articolul http://lmar2010.blogspot.ro/2016/06/reintregirea-familiei-in-trenul-de-vite.html, asa ca inteleg mult mai bine situatia si "luxul" decat sinistrul lu' Peste.

Pentru o corecta informare, trenul este un mijloc de transport in comun. Iar mijloacele de transport in comun sunt mai ieftine decat mijloacele de transport proprietate personala.

Masina proprietate personala este un lux, mai ales in Romania (care rimeaza si se imbina armonios cu saracia), unde majoritatea Daciilor (grup Renault) sunt produse pentru a fi exportate. Romanii, fiind mai saracuti, prefera in general masinile la mana a doua sau a treia.

Dar acelasi Costescu a mai spus:

"Fiecare operator feroviar, dacă vrea să atragă clienţi, va oferi aer condiţionat"!

De unde rezulta fara dubii ca operatorul CFR Calatori vrea sa-si alunge clientii catre concurenta, din moment ce trenul Regiotrans 14031, de tip personal (Regio) care circula pe ruta Bucuresti (plecare la 8:50 din Gara de Nord, de obicei de la linia 8) - Brasov poate oferi fara probleme calatorilor aer conditionat.

Costescu a mai oferit o declaratie de tip politician bun de pus (la fel ca foarte multi altii) pe zidul de la Targoviste si de mitraliat imediat ce se reintroduce in Codul Penal pedeapsa cu moartea:

"Dan Costescu, ministrul Transporturilor, a declarat că situaţia drumurilor trebuie îmbunătăţită urgent"?!

Dupa stiinta si experienta noastra de romani pre si postdecembristi, situatia drumurilor se tot imbunatateste urgent dupa 1989: mai intai situatia drumurilor s-a imbunatatit cu autostrada fictiva "Bechtel", dupa care s-a imbunatatit cu autostrazile demolabile. Probabil ca DNA si DIICOT stiu mai bine cum stau lucrurile (ce coruptie este mai mare decat in cadrul statului mafiot totalitar roman si ce crima este mai bine organizata decat in cadrul statului mafiot totalitar roman?), dar nu se baga decat la maruntis.

Alte precizari utile. Pornind de la premisa ca "de fapt, guvernul tehnocrat Cioloș, este o adunătură de interese a mafiei politico-economice, care a condus România 25 de ani" (sursa: http://www.b1.ro/stiri/politica/dosar-de-politician-iohannis-si-ciolos-au-facut-troc-cu-psd-ul-lui-dragnea-video-131606.html), Silviu Manastire ii facce o scurta caracterizare "ministrului" "transporturilor" (ce ministru si ce transporturi?) Dan Costescu:

"În final, în bătaie de joc, prim-ministrul Dacian Cioloș l-a pus ministrul Transporturilor pe necunoscutul Dan Costescu. Cioloș a prezentat în programul de guvernare o singură frază privitoare la domeniul infrastructurii, în condițiile în care România este codașa Europei la autostrăzi. În aceste condiții în care Transporturile însemnă cel mai greu minister al Guvernului, Cioloș îl face ministru pe acest Costescu.

Datele sumare arată că Dan Costescu este un tip promovat de fostul ministru PSD Ioan Rus. Niciun specialist din piața transporturilor și infrastructurii nu cunoaște activitatea profesională a pretinsului tehnocrat Costescu. Ioan Rus, adică PSD-ul, l-a numit acum câteva luni pe Costescu în funcția de șef al companiei falimentare CFR, prezentându-l drept un specialist în domeniul feroviar. Costescu pretinde în CV-ul său oficial că a condus o afacere privată în domeniul consultanței și al ingineriei. Compania se numește Sistematic Com SRL.".

Din pacate, merge doar pentru mafia politico-economica!

Reintregirea familiei in trenul de vite Regio 3012

Duminica, 26.Iunie.2016, as fi avut de ales intre mai multe evenimente in Bucuresti: drift in Piata Constitutiei, Campionatul de Lupte pentru juniori la Sala Polivalenta sau traditii populare in Cismigiu.

Dar in Bucuresti aerul era destul de irespirabil, asa ca, dupa ce am verificat prognoza meteo, am propus familiei sa mergem o zi la munte si sa facem un traseu usor prin padure, spre Urlatoarea.

Zis si facut. Ne luam comozi din Gara de Nord bilete la concurenta CFR Calatori, adica la SC Regiotrans SRL, care avea trenul personal amplasat strategic la 8:50 in Bucuresti, ajungand la 11:27 in Busteni.

Ajungem cu usurinta cu trenul la Busteni si ajungem cu usurinta pe jos la Urlatoarea. Cum totul a fost prea simplu si vremea foarte placuta, am mers si la Poiana Izvoarelor sau la Valea Spumoasa, cum aud ca este numit mai nou acel loc. Traseul catre Valea Spumoasa este nemarcat si deloc promovat, din motive care imi scapa. Dar este destul de usor si accesibil, singura problema pentru drumeti este daca stiu ca la capatul drumului este ceva de vazut.

Dupa acest succes deplin, mancam in Busteni si ne indreptam catre gara.

Asa cum ne invata poetul, "Mai lungă-mi pare calea acum la-ntors acasă" ("Sergentul", de Vasile Alecsandri). Nu ca am fi fost raniti, ca eroii de la Plevna. Raniti poate doar in suflet, de coruptia si de nesimtirea care sunt vesnic la putere in Romania.

Calea masura tot atatia kilometri chiar si la intors acasa. Dar timpul de parcurs crestea simtitor la intoarcere, din cauza CFR-ului care, ca de obicei, nu-si respecta orarul.

Conform pozelor facute in gara Busteni, trenul IR 1746 avea intarziere 80 de minute!

Trenul IR 1635-2 avea intarziere 25 de minute, desi venea de la Brasov, adica de la doi pasi! Chiar nu sunt curios sa aflu ce intarziere a avut pana la Constanta.

Iar trenul R 3012, care venea tot de la Brasov, avea o intarziere de numai 7 minute.

Ne luam bilete la trenul cel mai putin intarziat, adica la Regio 3012. Primim un bilet cu pret redus si un bilet pentru trei persoane la pret intreg, conform pozei de mai jos.

Cam multa lume in gara si toata in asteptarea lui Regio 3012, adica echivalentul personalului. Motivele pentru care lumea prefera personalul sunt obiective: biletul la Inter Regio (adica la accelerat; trenuri rapide nu prea exista la mediile orare nationale actuale) costa vreo 40 de lei bucata, adica dublu. In plus, ce viteza superioara mai poate avea un tren cu 80 de minute intarziere? In concluzie, personalul este incet, dar sigur, ca un Cadillac. :)

Trenul nostru soseste in gara cu viteza luminii stinse, conform intarzierii afisate. Se vede de departe ca are doar cinci vagoane, toate cu compartimente, si ma cam ingrijorez vazand cata lume asteapta in Busteni. Sper sa nu fi urcat prea multa lume din Brasov, din Predeal si din Azuga.

Din intamplare, vagonul din mijloc se opreste cu usa chiar in dreptul meu si urc primul. Ma uit din compartiment in compartiment: toate sunt pline. Gasesc unul unde vad vreo trei locuri aparent libere, desi pe un loc si jumatate dormea un copil mic. Intreb daca locurile sunt libere si un nene imi raspunde cu voce stinsa: "Doarme ala micu'!". Nu asta era cerinta. Logic vorbind, daca dormea ala micu', atunci nu mai avea voie nimeni sa se urce in tren? In fine, plin de speranta imi bag picioarele in raspunsul tembel primit si imi continui cautarea. Imi pare rau ca nu am poza care sa ilustreze momentul, dar aveam altele pe cap in acel moment.

Pana la urma nu am gasit niciun loc in acel vagon! Am trecut la urmatorul si mi-am "plantat" familia pe unde s-a gasit cate un loc liber, pentru ca era clar ca nu ne permiteam luxul sa stam toti impreuna. Fata mea a prins un loc pe la mijlocul vagonului, sotia altul, mai spre o extremitate, iar fiul meu a ocupat ultimul loc disponibil, in capatul vagonului.

Eu, vesnic in forma si in verva, m-am multumit sa ocup un loc in picioare pe culoar, langa compartimentul sotiei, la un geam deschis. De mentionat ca trenul nu avea aer conditionat si ca nu toate geamurile de pe culoar se puteau deschide!

Imprastiati astfel, trenul si-a pus hoitul in miscare.

De cand intra trenul in gara Busteni remarcasem locomotiva absolut mizerabila. Faptul ca era fabricata in 1988, deci acum 28 de ani, nu reprezinta o scuza pentru a nu mai fi niciodata revopsita sau spalata.

In fine, se mai urca lume in Sinaia, iar trenul de vite se aglomereaza si mai mult.



La un moment dat apare si controlorul, zis si "nașul". Venea dinspre fata mea, cea care detinea biletele. A iesit din compartimentul in care era fata mea, deci a vazut biletele. A ajuns in dreptul meu, mi-a cerut biletul, i-am zis ca era la fata mea si ca mai sunt sotia si fiul meu imprastiati in alte compartimente.

In fine, cu sotia nu au fost probleme, dar l-am vazut pe fiul meu iesind din compartiment si m-am dus la el pe culoar. Fiul meu imi zice ca "nașul" a "cârâit că de ce nu avem fiecare dintre noi biletul la el.

M-a cam scos din pepeni "nașul", in proportie de vreo 5%. Raspunsurile la nelamurirea lui erau evidente:
1. Nu puteam avea fiecare biletul la el pentru ca erau trecuti 3 calatori pe un singur bilet, iar domnul "naș" știa foarte bine cum e treaba, din moment ca mai intai a vazut biletele aratate de fata mea si dupa aceea a ajuns la noi.
2. In al doilea rand, cand ne-am urcat in tren, ne-am imaginat ca este vorba despre un tren de persoane, nu despre un tren de vite. Nu am luat in calcul ipoteza ca s-ar putea sa ne imprastiem intr-un vagon, bazandu-ne pe ideea falsa ca suntem inca in UE si ca avem drepturi (pe naiba).

Mascaricii de manageri de la CFR Calatori nu stiu cum sa se autofalimenteze si sa favorizeze concurenta (SC Regiotrans SRL, SC Transferoviar Calatori SRL, SC Interregional Calatori SRL, SC Softrans SRL), oferind calatorilor cele mai proaste servicii.

Se stie ca aceeasi politica autofalimentara a avut si CFR Marfa, cea care a favorizat masiv companiile Grup Feroviar Roman (patronata de Gruia Stoica, "om de afaceri" deja arestat preventiv pentru cumpărare de influenţă) si Unicom Tranzit (patronata de fostul ministru al Energiei de la Chișinău, Constantin Iavorski).

Ce mare branza ar fi fost pentru CFR Calatori sa mai adauge 3 vagoane la trenul R 3012? Sau sa formeze aceasta garnitura din 5 vagoane cu etaj? Iata ca "managementul" de la CFR Calatori nu are "solutii"!

In fine, dupa Ploiesti s-au mai eliberat niste locuri si familia s-a mai strans, ocupand locuri in doua compartimente invecinate. Iar in final trenul a ajuns la timp, recuperand intarzierea.

Cand sa coboram in Bucuresti, s-a creat un blocaj pentru ca erau niste calatori cu biciclete si caruturi. Stand la coada, l-am intrebat pe fiul meu ca in reclama: "Nenea, ce se da aici?". Continuarea fireasca era cu "Nu stiu, mi s-a facut rau, m-am sprijinit de stalp si s-a format coada in spatele meu.". Dar fiul meu mi-a zis: "Intrebati mai in fata, ca nu sunt eu primul la coada.". :))

Am ajuns la statia de taxiuri si am facut comanda la terminal (doar firma de taxiuri "Meridian" deserveste Gara de Nord). In spatele statiei de taxiuri erau alte taxiuri "private", cu tarife indoielnice, unde soferi liberi si galagiosi erau intr-o vesnica cearta. Desi, taxiul comandat a venit foarte repede, am remarcat ca tot nu am scapat de taximetristii dubiosi, tolerati cu generozitate de autoritatile mafiote.

Dupa toate aceste intamplari familia reintregita a ajuns cu bine acasa.

"Afaceri" in Romania

Dupa 1990, odata cu schimbarea regimului, am fost constant impresionat de principiul ineficientei economice aplicat cu precadere in firmele de stat, dar abundent regasit si in firmele private de smecheri din Romania.

Ineficienta aparenta inseamna de fapt devalizarea firmei de catre conducerea acesteia. In timp ce angajatii de rand ai firmei constata cu stupoare ca firma se prabuseste desi ei isi fac treaba, buzunarele conducerii firmei devin neincapatoare. La stat jefuirea firmei se face cu binecuvantarea legii si cu ochii inchisi ai autoritatilor care ar trebui sa controleze si sa eficientizeze.

Oare ce inseamna subventie catre populatie, in conditiile in care o firma de stat care livreaza apa calda si caldura bucurestenilor este falimentara si nu-si plateste obligatiile catre stat? Din moment ce firma respectiva nu-si achita obligatiile financiare catre stat, dar statul tot isi achita obligatiile financiare catre proprii angajati bugetari, catre plata investitiilor si catre achizitia de bunuri si servicii, rezulta ca acele obligatii financiare ale statului sunt achitate tot de cetateni. Sigur, bucurestenii sunt favorizati pe o parte de subventie, dar in realitate intreaga tara este jefuita de comportamentul antieconomic al statului care refuza sa eficientizeze sau sa inchida firmele falimentare.

O subventie este reala atunci cand exista finantare pentru acea subventie. Dar atunci cand firma merge exclusiv in pierdere, atunci este vorba de creditarea ilicita a activitatii acelei firme ineficiente de catre intreaga populatie, pana cand statul va declara falita acea firma, moment in care se va produce decontul real si total al ineficientei catre populatie. Este un circuit fraudulos al banilor publici, o forma de creditare rostogolita a ineficientei deliberate, care ar trebui interzis prin lege.

Ineficienta controlata a firmelor private este la fel de nociva. Orice firma care in mod normal ar fi profitabila poate fi inglodata in datorii. E suficient ca angajatii de la varful firmei sa-si aloce salarii nesustenabile si prime in dezacord cu performantele firmei. Daca o firma are profit de 10.000 de euro si directorii isi acorda prime de 50.000 de euro, atunci e clar ca firma merge in pierdere artificiala.

Daca la aceasta situatie se mai adauga si mecanisme de evaziune fiscala si de spalare de bani, atunci cu atat mai mari sunt pierderile la bugetul de stat. Daca functionari ai statului acopera in timp (in forma continuata) astfel de mecanisme frauduloase, atunci, in mod analog cu firmele aparent ineficiente, un stat care ar trebui sa aiba fie profitabil din punct de vedere financiar ajunge sa aiba datorii uriase, in timp ce mafia politico-economico-financiara inregistreaza beneficii uriase. Este un alt mecanism de furt masiv al banilor publici si in ultima instanta un furt direct din buzunarele cetatenilor onesti.

Oare nu este vorba de o discriminare economica crancena atunci cand statul accepta sa existe mari firme cu mari datorii in timp ce, de exemplu, micului producator de covrigi i se blocheaza conturile pentru datorii infime?

Topul datornicilor la stat in 2015, conform sursei http://www.ziuanews.ro/dezvaluiri-investigatii/topul-datornicilor-la-bugetul-de-statcine-sunt-marii-349673, arata in felul urmator:

"Statisticile Ministerului de Finante arata ca topul celor mai indatorate companii din Romania la bugetul de stat este condus de OILFIELD EXPLORATION BUSINESS SOLUTIONS S.A., o companie din grupul KMG International, fostul Rompetrol. Compania are datorii de 934,2 milioane de lei.

Pe locul secund se afla ELECTROCENTRALE BUCURESTI SA, companie cu datorii neachitate de 885,8 milioane de lei, iar pe locul trei regasim firma OANA MANAGEMENT SRL, cu obligatii neachitate de 457,4 milioane lei.

Urmeaza SOCIETATEA COMPLEXUL ENERGETIC HUNEDOARA S.A., cu datorii de 314,5 milioane de lei, producatorul de tutun GALAXY TOBACCO SA, cu 278,8 milioane lei, RATB Bucuresti (229,2 mil.lei) si Electrocentrale Constanta (197,6 mil.lei).".

Interesant cum o firma din domeniul teoretic profitabil al petrolului conduce in topul datornicilor.

Dar adevarata surpriza a acestui top este absolut obscura firma OANA MANAGEMENT SRL, cu obligatii neachitate de 457,4 milioane lei. Despre aceasta se stie, coonform sursei http://doingbusiness.ro/financiar/raport/774747/oana-management-srl/, ca are doar un angajat (!) si ca functioneaza la adresa: 549 POSTA CILNAU, Judet: BUZAU! Cum este posibil ca o astfel de firma sa rivalizeze la datorii cu mari firme de "traditie" in domeniu?

Am gasit un raspuns la aceasta intrebare pe sursa http://www.comisarul.ro/politic/oana-management-un-caz-de-coruptie-generalizata-fo_529070.html,

"Oana Management, un CAZ de CORUPȚIE GENERALIZATĂ. Foștii SECURIȘTI se P...ȘĂ pe STATUL ROMÂN";

"O firmă cu un singur angajat este pe locul trei în topul celor mai mari datornici. Inspectorii de la Fisc trebuie să recupereze 416 milioane de lei şi au început executarea silită, dar şansele să vadă banii sunt extrem de mici. Sediul oficial nu există în realitate, iar la numerele de telefon declarate nu răspunde nimeni. Așa a sunat știrea difuzată pe nemestecate de toată lumea. Doar Digi24 a fost pe la Câlnău, a luat două declarații, a tras două cadre și a prezentat niște date despre evoluția firmei conform datelor oficiale. După care, tăcere. Vă prezentăm adevărul despre această firmă. În spatele căreia sunt niște infractori-interpuși ai unor foști generali ai Securității. Prin firmele lor, din România s-au extras, în ultimii 10 ani, peste 3 miliarde de dolari! DIICOT a făcut, în ultimii doi ani, două descinderi de proporții la sediile acestui IMPERIU al FURTULUI. De fiecare dată s-a așternut tăcerea. O tăcere nu numai suspectă. Ci și frauduloasă."!!!

Oare ce parere au Ciolos si Iohannis despre aceste datorii bine facute?

Modelul capitalismului infractional de succes: stergerea datoriilor firmelor de stat de catre... statul mafiot

Imbogatirea infractorilor din firmele statului roman cu legea in mana (!) pe seama contribuabililor romani, prin stergerea datoriilor firmelor de stat, reprezinta politica oficiala a statului roman convenita probabil cu Fondul Monetar International si cu UE.

Altfel nu se explica aceasta situatie, total impotriva legilor economice, penale si a bunului simt.

Concret, cu ocazia privatizarii CFR Marfa au fost sterse datorii ale acestei firme in valoare de 370 milioane de euro, in timp ce statul a incasat in urma privatizarii 202 milioane de euro!

In mod foarte curios, statul mafiot, care haituieste contribuabilul obisnuit chiar si pentru datorii marunte inventate, nu a avut nimic de spus vazand cum se umfla de-a lungul anilor datoriile firmei CFR Marfa. Nu s-a interesat de pierderile firmei CFR Marfa (care, trebuie subliniat, nu avea concurenta pe domeniul ei de activitate) nici cand acestea au atins primul milion de euro, nici cand au atins 10 milioane de euro, nici cand au atins 100 de milioane de euro si asa mai departe!

Statul doar a constatat la un moment dat ca pierderile firmei sunt uriase si ca firma trebuie privatizata, iar datoriile firmei trebuie platite de contribuabili (sterse) fara sa fie urmariti cei care au provocat pierderile in vederea recuperarii prejudiciului. Pe scurt, statul a improprietarit cu bani publici infractorii care au falimentat CFR Marfa!

Deci acesta este modelul capitalismului (infractional) de succes: falimentezi firma de stat in complicitate cu institutiile de control ale statului, care ignora in forma continuata managementul falimentar, devalizarea firmei, contractele paguboase si pierderile de sute de milioane; dupa care, tot statul privatizeaza firma falimentara si sterge datoriile firmei, pasand cu cinism si cu toata ticalosia in contul contribuabililor pierderile cauzate de managementul infractional.

Alte firme la care statul urmeaza sa aplice acest model infractional de succes sunt:
Oltchim, cu o datorie de 1,78 miliarde de lei;
Posta Romana, cu o datorie de 0,29 miliarde de lei.

Ca in filmele proaste cu politistul bun si politistul rau, Crin Antonescu si-a asumat formal si pe jumatate rolul de politist bun, multumindu-se doar sa declare ca asteapta sa se sesizeze vreo institutie a statului si sa ancheteze situatia de la CFR Marfa, de parca nu e USL-ul la putere si nu exista oameni numiti politic de catre USL in institutiile de control ale statului roman. Ciudat ca nu s-a sesizat nimeni inca de la primul milion de euro datorie, nu mai zic dupa primele 10 milioane de euro datorie, ci s-a asteptat spartul targului. Semn ca 370.000.000 de euro, echivalentul a 1.500.000.000 miliarde de lei, pot "unge" orice autosesizabil cu functie care chiar poate baga de seama si ancheta cate ceva.

Oare cati bani furati de la contribuabili de catre firmele de stat falimentare sunt directionati catre firme fantoma, asa zis onorabile si platitoare de taxe la zi, angajatoare de clone anonime care scriu constant, de ani de zile, minciuni si trivialitati pe adresa mea?

De exemplu, Anonim 24 iunie 2013, 18:58, a scris un comentariu la articolul http://lmar2010.blogspot.ro/2013/06/nazistul-anonim-incearca-din-nou-sa.html:

"VEȘNICA POMENIRE...IPOCRIT, INVIDIOS, TUPEIST!
Ca anonim au scris mai mulți. Eu sunt ăla de mă plătește firma românească, cu capital integral privat, la care lucrez. O firmă care plătește impozitele la stat la zi să ia sponsorul tău pensie, copilul tău să facă facultate la stat, nevasta să ia bani de la stat...
AI BĂGAT BINE LA CAP BĂI DISTRUSULE?"

Scursură anonimă nazistă, sa ma anunti pe ce site-uri internet te-ai indignat si i-ai injurat pe cei care au devalizat CFR Marfa!

Raspunde la intrebarea asta, tu, asta care te "indignezi" atat de repede si fara rost NUMAI aducand vorba de mine: te deranjeaza ca desi CFR Marfa a fost devalizat, firma ta fantoma plateste taxe la zi pentru ca sa traiasca nesimtit de bine infractorii care au distrus CFR Marfa?

Variante de raspuns:
a) Da;
b) Nu.

Sau Anonim 25 iunie 2013, 10:40 a scris urmatoarele in cadrul unui comentariu la articolul http://lmar2010.blogspot.ro/2013/06/rusaliile-ortodocsii-si-paradoxul.html:

"NESIMTIT ESTI TU CU MATA SI CU TAC`TU, JAVRA IPOCRITA! CA DOAR CE NASTE DIN PISICA SOARECI MANANCA.
AI MARE GRIJA CE MAI DEBITEZI CA SUNT CU STANGA LA CURUL TAU DISTRUSUL CAPITALISMULUI!"

Anonim nazist, slinos si las, care te "indignezi" atat de repede si fara rost NUMAI aducand vorba de mine: nu ar trebui sa fii mai degraba cu stanga ta in dosul celor care au devalizat CFR Marfa si sa le transmiti lor ceva cu "MATA SI CU TAC`TU"? Ce cauti pe blogul meu cu aberatiile tale ticaloase, rahatule anonim? Vrei cu propaganda ta abjecta sa prostesti lumea sa creada ca eu, un neica nimeni cu gura mare pe un blog, sunt cel care distruge Romania; iar, de exemplu, nemernicii care au furat 370 de milioane de euro de la CFR Marfa sunt niste ingerasi?

Succes la minciuni si injuraturi, latrai anonimi, ipocriti si de "succes" ai mafiilor politico-economice, platiti de firmele fantoma ale statului mafiot!

Ponta si Antonescu! Nu mai furati banii contribuabililor cu legile voastre ticaloase prin care stergeti datoriile firmelor de stat falimentate voluntar de infractorii care le conduc! Faceti legi prin care pierderile se recupereaza de la infractorii care le produc! Nu mai numiti infractori  la conducerea firmelor de stat! Urmariti penal infractorii care produc pierderi firmelor de stat prin management ticalos sau prostesc, atunci cand datoriile firmelor de stat sunt inca mici!

Ponta si Antonescu! Atunci cand datoriile unei firme falimentare sunt atat de uriase ca la CFR Marfa, Oltchim si Posta Romana, fara ca institutiile statului sa incerce sa afle cauzele, inseamna ca institutiile statului dau dovada de complicitate sau de neglijenta grava! VOI SI INSTITUTIILE VOASTRE, PLINE DE TICALOSI SI DE INCOMPETENTI SA ACOPERITI PREJUDICIILE SI PIERDERILE, NU CONTRIBUABILII, ADICA POPORUL ROMAN!

Falimentarea legala a comunitatilor!

Autoritatile locale au prin lege dreptul sa falimenteze comunitatile pe care le conduc! Instalati la putere, primarii cheltuie discretionar, fara eficienta, fara sa le pese de consecintele asupra comunitatii care i-au instalat prin vot si fara sa raspunda in fata legii.

Prima insolventa a unei primarii s-a produs in orasul Aninoasa din judetul Hunedoara. La fel ca multe alte institutii ale statului, primariile sunt inutile si nu se remarca decat prin sifonarea banilor publici si prin crearea de gauri in buget. De ce? Pentru ca legea le permite acest lucru.

1. Legea nu obliga pe ordonatorii de credite sa cheltuie banii publici in mod eficient.
2. Legea nu obliga pe ordonatorii de credite sa cheltuie banii publici pentru ceva util comunitatii.
3. Legea nu obliga pe ordonatorii de credite sa faca analize de eficienta economica a cheltuielilor pe care acestia le aloca investitiilor.
4. Legea nu obliga pe ordonatorii de credite sa verifice sustenabilitateta financiara a investitiilor.
5. Legea nu obliga pe ordonatorii de credite sa faca antecalculatii de pret si sa investeasca la pretul minim de pe piata, urmarind in acelasi timp obtinerea unei calitati maxime.

Pentru ca gaurile din buget si "criza" financiara a fost creata de catre stat, de catre infractori din autoritatile centrale si locale, care au devalizat banii publici cu lacomie, cinism, aroganta si dispret fata de cetateni.

In principiu, in statul mafiot roman, banii publici se cheltuie (mai bine zis se arunca) de obicei astfel:
1. Ordonatorul de credite (primar, ministru, firma de stat) are un grup de cunostinte cu firme proprii;
2. Ordonatorul de credite propune investitii conforme cu obiectul de activitate al firmelor respective, indiferent daca sunt necesare, utile, sustenabile financiar si eficiente economic sau nu;
3. Investitiile se supraevalueaza pentru ca toate partile participante sa castige si sa se sifoneze cat mai multi bani publici;
4. Indiferent de calitatea lucrarilor, fiind vorba de lucrari cu firme prietene si de castig pentru toate partile (mai putin pentru contribuabili), se semneaza procesul verbal de receptie al lucrarii "ca primarul" si cu asta basta, banii publici s-au transferat in toate buzunarele interesate.

M-as fi mirat sa combata Crin Antonescu si gasca lui acest fenomen prin introducerea unor amendamente pe aceasta tema in Constitutie. Crinule, nu crezi ca era mai important acet subiect decat rolul indoielnic al cultelor recunoscute prin lege si al Casei Regale la modernizarea statului? Sa inteleg din asta ca vrei si vreti sa ne furati in continuare cu aceleasi metode?

In cazul concret, al Primariei Aninoasa, primarul a facut un credit in 2006 de 3 milioane de lei in numele comunitatii, ca sa reabiliteze sediul Primariei (!), ca sa realizeze un complex sportiv (!) si ca sa introduca gaze in oras.

Deja se poate intreba oricine: de ce a facut un credit de 3 milioane de lei si nu un credit de 30 de milioane sau de 30 de miliarde de euro? Ca doar legea nu prevede o limita de indatorare, de exemplu 10% din incasarile din anul precedent! Daca ar vrea, legea ar putea sa interzica chiar si functionarea primariei pe datorie! Dar atunci cum s-ar mai realiza scheme de sifonare a banilor publici si de indatorare abuziva a populatiei? Ce ar mai avea de facut infractorii de la autoritatile centrale si locale?

Era creditul facut de Primaria Aninoasa sustenabil din taxe? Era creditul rambursabil? Evident din start ca nu, pentru ca orasul este format majoritar din someri si pensionari! Iar principala activitate economica de baza, exploatatia miniera, s-a inchis fix in anul contractarii creditului, adica in 2006!!!

Despre eficienta economica nici nu poate fi vorba. Ce eficienta economica are reabilitarea sediului Primariei?! Bine ca apartamentele cetatenilor comunitatii se degradeaza pentru ca oamenii sunt obligati prin lege sa plateasca taxe exorbitante (24% TVA!), in loc sa-si cheltuie banii munciti in interes personal. Iar apoi taxele sa fie aruncate de autoritati pe reabilitarea sediului Primariei!

Complexul sportiv, la fel, ce eficienta economica are? Nu am de unde sa stiu, dar nu ar fi surprinzator sa aflu ca nu incaseaza bani nici cat sa se plateasca salariile angajatilor si intretinerea complexului, care se va degrada pana se va alege praful de el!

Iar lucrarile la reteaua de gaze nu au fost finalizate (au trecut 7 ani de la contractarea creditului!), deci 3 milioane aruncati si penalizari de 1.500 de lei pe zi pe seama contribuabililor, adica 547.500 lei pe an (!) pentru prosperitatea fara munca (!) a actionariatului BCR, care a acordat creditul!!!

Nu stiu cum vad autoritatile centrale si institutiile statului aceasta situatie, dar mie mi se pare o fratie mafiota intre o autoritate locala si o banca si firme private in dauna banilor publici.

PRIMARUL NU A LUCRAT IN FOLOSUL COMUNITATII, CI A FOST INTERMEDIARUL CU DREPT DE SEMNATURA CARE A ASIGURAT PROFITURI BANCII SI FIRMELOR PRIVATE, FALIMENTAND COMUNITATEA!!!

Propun desfiintarea tuturor primariilor! Nu sunt doar un balast pentru cetatenii onesti, ci adevarate sedii ale crimei organizate impotriva banilor publici! Iar toti acesti infractori ai banilor publici sa plateasca cu averea si cu libertatea!

Normal ar fi ca astfel de contracte, credite, lucrari sau investitii facute in bataie de joc si in scopul jefuirii banilor publici si indatorarii abuzive a cetatenilor sa fie nule de drept si sa fie trase la raspundere toate partile care au "perfectat" aceaste situatii paguboase: angajatii primariei, angajatii bancii si angajatii firmelor care au realizat lucrari publice.

Dar, probabil o sa vina Ponta sau cine stie ce ministru la televizor si vor spune "Pai, nu avem ce sa facem, asta e, am risipit banii si de data asta... Sa speram ca data viitoare vom avea functionari publici cinstiti...".

Ponta si Antonescu! Confiscati averile ticalosilor care au pradat tara si restituiti banii furati cetatenilor acestei tari! Interziceti imediat prin lege functionarea pe datorie a oricarei autoritati a statului, centrala sau locala! Nu platim taxe ca sa aiba ce fura hotii de functionari ai statului! Daca nu vreti sau nu sunteti in stare, DEMISIA!

Munca, salarizarea, populismul si statul mafiot totalitar

A aparut in mai toata media stirea cu lista lui Ponta despre salariile zise nesimtite de la diverse companii de stat. Din start trebuie sa spun ca, dupa parerea mea, lista lui Ponta si circul mediatic din jurul ei inseamna populism ieftin, manipulare si deversiune pentru naivii cu maxim doua clase, dar si pentru cei cu minim 12 clase, din care maxim doua au fost trecute pe merit.

Am intrat pe site-ul guvernului, http://www.gov.ro/, ca sa vad despre ce e vorba. M-a izbit prezentarea in stil de supermarchet a site-ului si cultul desantat al personalitatii lui Victor Ponta, infatisat intr-o poza color de calitate in chip de conducator iubit, cu mana intinsa, dand indicatii ca si Ceasca pe vremuri.

Dupa care am cautat listele lu' Peste. Am gasit lista cu salariile nete la nivel maxim (Ce inseamna nivel maxim? Ca salariile sunt de fapt mai mici?) din sectorul energie, pe sursa http://www.gov.ro/upload/articles/119863/23-04-lista-salariilor-nete-la-nivel-maxim-pentru-luna-martie-de-la-operatorii-economici-din-domeniul-energiei.pdf. Am gasit un maxim de 18.000 lei lunar, adica 4.100 euro lunar.

In media s-a vorbit si de lefurile de la Comisia pentru Supravegherea Asigurărilor (188.000 lei lunar, adica 43.000 euro lunar); de la Comisia pentru Valori Mobiliare (80.000 lei lunar, adica 18.300 euro lunar); de la Supravegherea Fondurilor de Pensii Private (60.000 lei lunar, adica 13.700 euro lunar), conform surselor http://www.antena3.ro/economic/salarii-fabuloase-la-stat-43-000-de-euro-lunar-pentru-sefii-de-la-comisia-pentru-supravegherea-asigurarilor-211918.html si http://adevarul.ro/economie/stiri-economice/csa-cnvm-csspp-1_517674e8053c7dd83f3b0bd3/index.html. Dar o lista guvernamentala pe site-ul guvernului nu am gasit in acest sens.

Odata introduse datele de intrare ale problemei, modul populist in care se pune problema este evident. In continuare expun argumentele.

1. Salariile de la Comisiile mentionate mai sus, mai ales cel de 43.000 de euro lunar, sunt intr-adevar foarte mari. Dar cine le-a stabilit? Populatia? S-a facut referendum in acest scop?

Tot niste oameni cu functii in stat au stabilit aceste salarii, poate chiar un guvern anterior. Iar guvernul actual mimeaza perplexitatea prin vocea Primului Sinistru. Ponto, ia publica tu si lista persoanelor care au decis salarizarea sefilor de la comisiile de "bagat de seama".

2. In privinta salariilor din sectorul energie, salariile sefilor (toti fiind directori) nu mi se par mari. Maximul este de 4.100 de euro pentru Directorul General al SC FDEE Electrica Distributie Muntenia Nord SA, dar sunt alte salarii de circa 1.200, 2.000, 2.500 de euro lunar. Pai cat ar trebui sa castige un director la Nuclearelectrica? 500 de euro pe luna? Populismul lui Ponta deriva in acest caz din faptul ca opereaza cu date incomplete. Ponta arata manipulabililor (cu drept de vot, cu nivel intelectual precar si cu salarii de maxim 200 de euro) ca au unii salarii de peste 10 ori mai mari ca ei. Dar simpla enumerare a unor numere nu are nicio relevanta.

Relevant ar fi sa se arate, de exemplu:
2.1. Ce raspunderi au niste directori cu salarii de mii de euro?
2.1.1. Care este patrimoniul firmei la care lucreaza directorul?
2.1.2. Care este cifra de afaceri a firmei la care lucreaza directorul?
2.1.3. Cati salariati are firma la care lucreaza directorul?

Dupa parerea mea, si sigur nu numai a mea, este normal ca un director al unei firme cu mii de angajati sa fie mai bine platit decat un director al unei firme cu zeci de angajati; este normal ca un director al unei firme cu cifra de afaceri de milarde sa fie mai bine platit decat un director cu cifra de afaceri de milioane; este normal ca un director al unei firme care are in patrimoniu o centrala nucleara sa fie mai bine platit decat un director al unei firme cu doua birouri.

Sunt convins ca salariile directorilor din sectorul energie sunt justificate, nu prin prisma performantelor directorilor respectivi (pe care nu le cunosc, dar le voi pune in discutie mai jos, ca principiu), ci prin prisma responsabilitatii functiei respective.

3. S-a spus ca directorii (nu neaparat punctual cei cu salariile mentionate) nu au performante care sa justifice salariile. Ca unele dintre firmele pe care le conduc sunt in insolventa, ca au permis capusarea firmelor, ca au primit spagi, ca firmele respective sunt pusculite de partid.

In mod cert spagile sunt ilegale. Despre capusarea firmelor de stat se tot vorbeste dupa 1990, de cand in Romania exista libertatea absoluta, de exemplu aceea de a se incalca legea cu nonsalanta si de a scapa total nepedepsit, sau libertatea de a lua masuri antieconomice si de a falimenta voluntar firme de stat in beneficiul unor asa zisi baieti destepti.

Despre spagi ar trebui sa se ocupe politia, procuratura si justitia. Capusarea si falimentarea firmelor de stat inseamna o inginerie financiara gandita de politicieni in scopul:
3.1. Insusirii frauduloase, dar aparent legale, a beneficiilor unor firme de stat;
3.2. Vinderii pe nimic a unor firme profitabile si cumpararea lor de catre clienti ai politicienilor sau entitati controlate de politicieni. In acest mod, politicienii se pot auto improprietari prin interpusi cu firme gigant si profitabile, prin inginerii economico-financiare.

Conform situatiei actuale, de facto, inteleg ca falimentarea si capusarea firmelor de stat nu este ilegala. E de ajuns sa vedem privatizarea pe nimic a petrolului romanesc si contractele din sectorul energie cu baietii asa zis destepti, total dezavantajoase pentru stat. Se mai poate mentiona demisia managerului privat de la CFR SA, care a fost impiedicat de catre stat sa faca firma profitabila! Se mai poate mentiona si ca "Primul manager privat al companiei a renunţat la funcţie, după ce i s-a pus în faţă o listă cu angajări preferenţiale şi măriri salariale." (sursa http://www.airbuzz.ro/2012/11/heinrich-vystoupil-a-plecat-din-cauza-cumetriilor-din-tarom/)!

Deci, daca statul impune in mod dictatorial ca o firma sa mearga prost, iar directorul este un om de paie al puterii, o interfata cu drept de semnatura intre puterea care a decis deja un faliment si cetatenii indobitociti cu anunturi populiste despre salarii mari, atunci cum se pot pretinde performante unor directori?

Puterea politicienilor este absolut discretionara, daca isi permite astfel de jocuri stupide in vazul tuturor. Nu la salariile directorilor trebuie umblat, ci la puterea politicienilor de imixtiune in probleme economice cu care nu ar trebui sa aiba nicio legatura. Multe firme de stat nu vor fi profitabile, ci vor merge in mod voit pe pierdere atat timp cat politicienii decid de fapt peste capul directorilor, iar directorii nu sunt urmariti penal pentru prejudiciile aduse firmelor pe care le conduc pentru ca beneficiaza de protectie politica.

A, daca e nevoie doar de directori la care sa vina Ponta (sau Vosganian sau Boc sau Tariceanu, de exemplu) si sa zica "Semneaza, ba, aici, sa-i dam lu' baiatu' destept energie ieftina, chiar daca firma pe care o conduci iese in pierdere", atunci sa ia Ponta (sau Vosganian sau Boc sau Tariceanu etc) oameni ai strazii din canale si sa-i angajeze pe salariul minim!

Iar daca falimentarea si capusarea firmelor este ilegala, atunci exista, la fel ca si in cazul spagilor, politie, procuratura si justitie. Daca acestea din urma nu isi fac datoria, tot pe motiv ca sunt controlate politic, atunci inseamna ca Romania este un stat mafiot totalitar, aspect care mi se pare conform cu realitatea.

Victor Ponta, decat sa faca anunturi populiste de tip "Uite, ba, ce salarii mari au unii la stat!", mai bine ar verifica valoarea costului lunar al vietii in raport cu valoarea lunara a salariului minim.

Nu salariile directorilor din sectorul energie sunt prea mari, ci salariul minim pe economie este ticalos si nesimtit de mic.

Ponto, chiar si salariul tau de Prim Ministru este nesimtit de mic. Nu este normal ca o persoana care ia decizii pentru o tara intreaga sa fie platita cu 1.000 - 2.000 de euro lunar. Valabil si pentru ministri si Presedinte. Dar, fara astfel de salarii nesimtit de mici la stat, nu ar fi putut exista privatizarea pe nimic a petrolului romanesc, nici autostrazi inexistente pentru care se platesc cu generozitate preturi exorbitante. Nu ar fi putut exista nici distrugerea economiei romanesti. Pentru ca politicienii nu se duc la munca pentru salarii, ci pentru comisioane.